[发明专利]四冲程内燃机中的汽缸检测

权利要求书

1.一种用于四冲程内燃机(2)中的汽缸检测的装置(4)，四冲程内燃机(2)包括曲轴(6)、至少两个汽缸(8)以及连接到曲轴(6)的凸轮轴(12)，每个汽缸具有一个活塞(10)，其中曲轴(6)在凸轮轴(12)执行360度旋转的同时执行720度旋转，其中每个活塞(10)连接到曲轴(6)并且在其汽缸(8)中往复运动，每个活塞(10)设置成呈现与在曲轴(6)的720度旋转中的曲轴(6)的顶部旋转位置(TRP1-TRP6)相对应的点火上止点位置，其中曲轴(6)的间隙角(α)在各顶部旋转位置(TRP1-TRP6)中的每个之间延伸，并且其中装置(4)包括：

连接到曲轴(6)的第一盘(16)，第一盘(16)包括在每个间隙角(a)内的第一标记(M11-M13)，

第二盘(18)，其连接到凸轮轴(12)并且包括与汽缸数量相同个数的第二标记(M21-M26)，

固定的第一传感器(20)，用于检测所述第一标记(M11-M13)或各第一标记(M11-M13)，

固定的第二传感器(22)，用于检测第二标记(M21-M26)，以及

燃式发动机控制单元(24)，用于接收来自第一传感器(20)和第二传感器(22)的信号，

其特征在于，

所述第一标记(M11-M13)布置在第一盘(16)上，或者各第一标记(M11-M13)相对于彼此布置在第一盘(16)上，并且第二标记(M21-M26)相对于彼此布置在第二盘(18)上，使得对于每个间隙角(a)，在第一盘(16)与第二盘(18)之间的不同相对旋转位置处相关的第一标记(M11-M13)能够通过第一传感器(20)检测到并且相关的第二标记(M21-M26)能够通过第二传感器(22)检测到，

燃式发动机控制单元(24)配置为基于从第一传感器(20)接收的信号来识别与所述第一标记(M11-M13)或与各第一标记(M11-M13)相关的第一信号(S11-S16)，并且其中燃式发动机控制单元(24)配置为基于从第二传感器(22)接收的信号来识别与第二标记(M21-M26)相关的第二信号(S21-S26)，

燃式发动机控制单元(24)配置为识别第一信号(S11-S16)和第二信号(S21-S26)之间的变化的相位差，并且其中燃式发动机控制单元(24)配置成评估变化的相位差以确定曲轴(6)的瞬时旋转位置。

2.根据权利要求1所述的装置(4)，其中，所述第一标记(M11-M13)或各第一标记(M11-M13)中的每个放置在第一盘(16)的一个旋转位置处，并且第一传感器(20)相对于第一盘(16)定位，使得在活塞(10)的点火上止点位置之间的位置处所述第一标记(M11-M13)或各第一标记(M11-M13)中的每个能够通过第一传感器(20)检测到，以及其中

第二标记(M21-M26)中的每个放置在第二盘(18)的一个旋转位置，并且第二传感器(22)相对于第二盘(18)定位，使得在活塞(10)的点火上止点位置之间的位置处第二标记(M21-M26)中的每个能够通过第二传感器(22)检测到。

3.根据权利要求1或2所述的装置(4)，其中，所述第一盘(16)包括布置在第一标记(M11-M13)之间的多个周向上相等间隔开的第一指示器(50)，并且其中所述第一标记(M11-M13)或各第一标记(M11-M13)能够与第一指示器(50)区分开。

4.根据权利要求3所述的装置(4)，其中第一盘(16)上的所述第一标记(M11-M13)或各第一标记(M11-M13)中的每个与第一盘(16)上的与曲轴(6)的顶部旋转位置(TRP1-TRP6)或各顶部旋转位置(TRP1-TRP6)中的每个相对应的每个位置旋转间隔至少5度。

5.根据权利要求1或2所述的装置(4)，其中，第二盘(18)包括布置在第二标记(M21-M26)之间的多个周向上相等间隔开的第二指示器(52)，并且其中第二标记(M21-M26)能够与第二指示器(52)区分开。

6.根据权利要求1或2所述的装置(4)，其中，第一标记(M11-M13)以相等的间隔布置在第一盘(16)的圆周方向上。