[发明专利]具有发动机熄火滑行和双重模式HVAC的安装了变速器的充电系统

说明书

本发明提供了一种变速器系统，选择性地联接到布置在车辆上的内燃机的发动机曲轴的所述变速器系统包括变速器、电动发电机、HVAC压缩机和控制器。所述变速器具有输入轴、主轴、输出轴和从所述输入轴偏移的副轴。所述副轴可驱动地连接到所述第一输入轴和主轴。所述电动发电机选择性地联接到所述副轴。所述HVAC压缩机由所述电动发电机选择性地驱动。所述控制器基于操作条件而以各种模式操作所述变速器系统。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年11月1日提交的美国专利申请No.62/415,677的权益。上述申请的公开内容以引用方式并入本文。

技术领域

本公开整体涉及变速器系统和用于操作联接到变速器系统的副轴并且具有双重供暖通风与空气调节(HVAC)模式的电动发电机的相关方法。

背景技术

用于车辆的自动机械变速器(AMT)系统在本领域中是已知的。众所周知，AMT包括离合器和一组齿轮。AMT自动执行换档。AMT可以设置在许多车辆上，包括长途运输车辆和大型工程车辆。油耗法规促进了长途运输车辆以及专业车辆提高燃料效率的需求。

本文所提供的背景描述是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。当前指定的发明人的工作，在某种程度上其在本背景技术部分以及在提交时可能不具有其他资格作为现有技术的说明书的各个方面中进行描述，既不明确也不暗示地被承认为针对本公开的现有技术。

发明内容

选择性地联接到布置在车辆上的内燃机的发动机曲轴的变速器系统包括变速器、电动发电机、HVAC压缩机和控制器。变速器具有输入轴、主轴、输出轴和从输入轴偏移的副轴。副轴可驱动地连接到第一输入轴和主轴。电动发电机选择性地联接到副轴。HVAC压缩机由电动发电机选择性地驱动。控制器基于操作条件而以各种模式操作变速器系统。

根据附加特征，变速器系统还包括主离合器，该主离合器具有连接到发动机曲轴的驱动部分和联接到变速器输入轴的从动部分。从动部分适于在打开位置和关闭位置之间摩擦地接合驱动部分。控制器基于车辆操作条件而在车辆移动时以包括对发动机放油的第一发动机熄火滑行(EOC)操作模式操作变速器系统并且引导来自输出轴的旋转能量穿过副轴并进入电动发电机。行星齿轮组联接在副轴和电动发电机之间。单向离合器联接在副轴和行星齿轮组之间。电动发电机是24伏电动机和48伏电动机中的一个。

在附加特征中，控制器以“曲柄模式”操作变速器系统，其中HVAC压缩机与电动发电机脱离并且电动发电机转动内燃机。控制器还可以以“爬行模式”操作变速器系统，其中HVAC压缩机与电动发电机脱离并且电动发电机为车辆提供动力。控制器还可以以“无HVAC行驶模式”操作变速器系统，其中HVAC与电动发电机脱离，并且主离合器在车辆推进时关闭并在EOC期间打开。控制器还可以以“HVAC行驶模式”操作变速器系统，其中HVAC与电动发电机接合，并且主离合器在车辆推进时关闭并在EOC期间打开。控制器还可以以“睡眠模式”操作变速器系统，其中电动发电机与副轴脱离并联接到HVAC压缩机，电动发电机使用行驶时存储的能量来为HVAC压缩机提供动力。

根据本公开的另一示例的选择性地联接到布置在车辆上的内燃机的发动机曲轴的变速器系统包括变速器、电动发电机、HVAC压缩机和控制器。变速器具有输入轴、主轴、输出轴和从输入轴偏移的副轴。副轴可驱动地连接到第一输入轴和主轴。电动发电机选择性地联接到副轴并且被配置为以能量存储模式对电池充电并且在能量使用模式下由电池供电。HVAC压缩机由电动发电机选择性地驱动。控制器基于操作条件而以各种模式操作变速器系统。各种模式包括：(i)发动机熄火滑行(EOC)模式，其中发动机放油并且电动发电机处于能量存储模式；以及(ii)睡眠模式，其中电动发电机在发动机关闭时为HVAC压缩机提供动力。