[发明专利]具有高关闭高度的填充限制排气阀

说明书

本发明公开了一种用于燃料系统的填充限制排气阀，所述填充限制排气阀包括外壳组件、出口端口和流动挡板。所述外壳组件具有主外壳，所述主外壳包括圆柱形主体和上部外壳部分。上部外壳部分具有限定孔口的下壁和限定上部外壳室的外圆柱形壁。出口端口形成在主外壳上并且将燃料蒸汽流体地输送出填充限制阀。孔口在远离出口端口的方向上偏离下壁的中心点。所述流动挡板从所述下壁延伸到所述上部外壳室中并且在相对的两端上连接到所述外圆柱形壁。流动挡板和上部外壳室协作以形成液体捕集器，所述液体捕集器减小了液体燃料从孔口到达出口端口的可能性。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年11月2日提交的美国专利申请No.62/416,653和2017年2月16日提交的美国专利申请No.62/459,747的权益。上述申请的公开内容以引用方式并入本文。

技术领域

本公开整体涉及客车上的燃料箱，并且更具体地讲，涉及具有高关闭高度(SOH)和低液体携带的填充限制通气阀(FLVV)。

背景技术

车辆燃料箱可包括与燃料箱连通的FLVV。当填充燃料箱时，FLVV可允许空气和/或燃料蒸汽逸出燃料箱。FLVV在加油期间与加注喷嘴连通，以在达到预定的燃料水平时关闭来自加注喷嘴的燃料的流动。希望使预定的燃料水平对应于具有高SOH或尽可能充满的燃料箱填充水平。提供满足高SOH同时又符合低排放车辆III(LEV III)标准的FLVV可能具有挑战性。

本文所提供的背景描述是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。当前指定的发明人的工作，在某种程度上其在本背景技术部分以及在提交时可能不具有其他资格作为现有技术的说明书的各个方面中进行描述，既不明确也不暗示地被承认为针对本公开的现有技术。

发明内容

本发明公开了一种用于具有燃料箱的燃料系统的填充限制排气阀，该填充限制排气阀包括外壳组件、出口端口和流动挡板。外壳组件具有主外壳，该主外壳包括圆柱形主体和上部外壳部分。上部外壳部分具有限定孔口的下壁和限定上部外壳室的外圆柱形壁。出口端口形成在主外壳上并且将燃料蒸汽流体地输送出填充限制阀。孔口在远离出口端口的方向上偏离下壁的中心点。流动挡板从下壁延伸到上部外壳室中并且在相对的两端连接到所述外圆柱形壁。流动挡板和上部外壳室协作以形成液体捕集器，该液体捕集器减小了液体燃料从孔口到达出口端口的可能性。

根据附加特征部，出口端口包括限定端口直径的入口开口。下壁沿着与端口直径相交的平面延伸。主外壳限定第一圆筒，上部外壳限定第二圆筒。第一圆筒向上延伸到第二圆筒中，由此形成环形凸缘。流动挡板将上部外壳室分隔成孔口侧腔室和喷嘴侧腔室。流动挡板是非平面的。外壳还包括限定接纳浮子的浮子腔室的浮子引导件。

根据其他特征部，填充限制排气阀还包括连接在浮子和主外壳之间的带状物。带状物被构造成选择性地覆盖和密封孔口并阻止气流通过孔口。外壳组件还包括限定浮子引导件的桶。桶限定至少一个孔，该孔在燃料箱的内部和浮子的内部腔室之间流体连通。焊垫被构造成在组装过程期间熔化到燃料箱的内表面中，以将填充限制排气阀安装到燃料箱的内表面。覆盖件联接到上部外壳部分。覆盖件与主外壳分开形成，并且随后联接到主外壳，形成上部外壳室的上边界。

具有燃料箱的燃料系统的填充限制排气阀包括外壳组件和出口端口。外壳组件具有主外壳，该主外壳包括圆柱形主体和上部外壳部分。上部外壳部分具有限定孔口的下壁和限定上部外壳室的外圆柱形壁。出口端口形成在主外壳上并且将燃料蒸汽流体地输送出填充限制排气阀。孔口在远离出口端口的方向上偏离下壁的中心点。出口端口包括限定端口直径的入口开口。下壁沿着与端口直径相交的平面延伸。

根据其他特征部，主外壳限定第一圆筒，上部外壳限定第二圆筒。第一圆筒向上延伸到第二圆筒中，由此形成环形凸缘。外壳组件还包括限定接纳浮子的浮子腔室的浮子引导件。带状物连接在浮子和主外壳之间。带状物被构造成选择性地覆盖和密封孔口并阻止气流通过孔口。