[发明专利]操作装置

说明书

本发明提供一种操作触感良好的操作装置。操作装置(100)中的节制产生机构(90)具备：凸轮构件(40)，其具有凸轮面(49)并固定于框体(80)；抵接构件(30)，其与该凸轮构件(40)抵接；限制构件(60)，其对抵接构件(30)的可动方向进行限制；作用力产生单元(10)，其将抵接构件(30)向可动方向施力；以及磁传感器(7)，其固定于框体(80)，限制构件(60)以能够与操作杆(50)连动而进行转动动作的方式支承于框体(80)，作用力产生单元(10)具备一对磁性体(11、21)，磁性体(11、21)与限制构件(60)连动地进行转动动作，并且被限制构件(60)支承为能够在相互吸附的状态下在接近或远离的方向上移动，抵接构件(30)通过磁性体(11、21)之间的吸附力而对凸轮面(49)施力，当操作杆(50)被转动操作时，通过凸轮面(49)与抵接构件(30)的滑动负载变动而产生卡顿感。

技术领域

本发明涉及在操作时产生卡顿感的操作装置。

背景技术

公开了一种用于在对搭载有自动变速器的机动车进行操作时产生卡顿感的、利用了机械机构(凸轮)的换档器的结构。

图13是表示专利文献1所公开的自动变速器用换档操作装置900的剖视图。自动变速器用换档操作装置900搭载于带有自动变速器的机动车，从行驶、停止、泊车等各驾驶档位向所需要的驾驶档位进行换档操作。换档杆901例如由金属制的棒状管形成，在上端固定有把手902，在下端固定有支架903，通过配置于壳体940内的第一轴及第二轴以摆动自如的方式被进行轴支承。如图13所示，换档杆901在上端固定有由软质树脂或皮革覆盖并具有模拟选择按钮942的把手902。支架903在下端部穿设有供节制弹簧909及节制体910插入的盲孔903g。被节制弹簧909施力的节制体910压接于在壳体940的内底形成的节制槽904，将换档杆901支承于各档位(P、R、N、D)、或使其自动复位。如图13所示，节制槽904在前后方向上形成有将换档杆901支承于P档的第一节制槽904b、将换档杆901支承于R档的第二节制槽904c、将换档杆901支承于N档的第三节制槽904d、将换档杆901支承于D档的第四节制槽904e。

当对该换档杆901进行操作时，通过被节制弹簧909施力的节制体910能够获得卡顿触感。该操作触感能够通过节制弹簧909的作用力而调整为适当的强度。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-144905号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，自动变速器用换档操作装置900是通过节制弹簧使节制体与凸轮面抵接的结构，因此，存在凸轮的节制槽(凹部)处的作用力变得最低，从而操作杆的保持力弱、操作杆晃动这样的问题。另外，若增强该保持力，则凸轮的凸部处的作用力变得过强，而存在操作杆的操作感变差、凸部磨损而使装置的寿命变短这样的问题。

本发明是鉴于这样的现有技术的实际情况而完成的，其目的在于提供一种操作触感良好的操作装置。

用于解决课题的方案