[发明专利]弯曲加工性优异的超高强度钢板及其制造方法

说明书

本发明涉及一种用作车辆的材料的超高强度钢板，更具体地，涉及一种弯曲加工性优异的超高强度钢板及其制造方法。根据本发明，使用不具有水冷(water quenching)设备的连续退火炉，从而相比现有的超高强度马氏体钢，可以提供确保1200MPa以上的拉伸强度的同时具有优异的形状和弯曲特性的钢板。

技术领域

本发明涉及一种用作车辆的材料的超高强度钢板，更具体地，涉及一种弯曲加工性优异的超高强度钢板及其制造方法。

背景技术

为了车辆钢板的轻量化，需要使钢板的厚度变薄，另一方面，为了确保碰撞稳定性，需要使钢板的厚度变厚或增加钢板的强度，因此相互矛盾。

为了解决所述问题，开发了作为先进高强度钢(Advanced High Strength Steel，AHSS)而周知的各种车辆用钢板，例如，双相钢(Dual Phase Steel，DP钢)、相变诱导塑性钢(Transformation Induced Plasticity Steel，TRIP钢)、复相钢(Complex Phase Steel，CP钢)等。

如上所述的高强度钢可以通过添加碳或合金成分来进一步提高强度，但是，考虑到点焊性等实用性方面，可实现的拉伸强度局限在约1200MPa级。

另一方面，为了确保车辆的碰撞稳定性，热压成形(Hot Press Forming，HPF)钢作为可应用于结构部件等的钢板备受瞩目，所述热压成形钢通过在高温下成形后水冷，即通过与模具(Die)直接接触的快速冷却来确保最终强度。但是，由于设备的投资成本过高、热处理和工艺成本的增加，难以扩大使用。

因此，与热压成形相比生产性高的辊轧成形(Roll Forming)工艺作为通过多级辊轧成形来制造复杂的形状的方法，在低延伸率的超高强度材料的部件成形中扩大使用。

其主要在具有水冷设备的连续退火炉中制造，由此制造的钢的微细组织具有对马氏体进行回火处理的回火马氏体组织。但是，在所述水冷时，由于宽度方向、长度方向的温度偏差，形状质量变差，并且在应用于后续的辊成形工艺时，引起操作性变差以及各位置的材质偏差等。

因此，需要对能够代替通过水冷的快速冷却方式的方法进行研究。

例如，在专利文献1中公开了利用回火马氏体同时获得高强度和高延展性并且在连续退火后板形状也优异的冷轧钢板，但是，在所述冷轧钢板的合金组成中碳(C)的含量高至0.2％以上，因此，焊接性可能变差，并且由于大量含有Si而可能引起炉内凹痕。

另外，在专利文献2中公开了为了改善弯曲加工特性而在合金组成中含有小于1.5％的Mn的马氏体钢，并且公开了限制所述钢的夹杂物之间的间隙的方案。在此情况下，由于低合金成分，淬透性差，在冷却时需要高冷却速度，因此形状质量可能变得非常差。

另一方面，在专利文献3中提供了提高马氏体钢的屈服强度的方法。但是，上述技术作为高合金型马氏体钢，虽然与低合金型的水冷马氏体钢相比形状质量优异，但是作为改善辊轧成形和提高碰撞特性的重要特性的弯曲特性差。

因此，为了改善辊轧成形性的同时提高碰撞特性，需要能够制造具有优异的弯曲特性的超高强度钢板的方法。

现有技术文献

(专利文献1)日本公开专利公报第2010-090432号

(专利文献2)日本公开专利公报第2011-246746号

(专利文献3)韩国公开专利公报第2014-0030970号

发明内容

(一)要解决的技术问题

根据本发明的一个方面，其目的在于提供一种具有优异的形状和弯曲特性而可以提高车辆的轻量化和碰撞特性的超高强度钢板及其制造方法。