[发明专利]用于自行车的变速器

说明书

本发明涉及用于自行车的变速器，其具有至少四个切换元件、驱动轴(1)、与驱动轴(1)作用连接的第一行星组(PS1)、能与驱动轴(1)作用连接的第二行星组(PS2)、以及输出轴(2)。变速器的特征在于，驱动轴(1)与第一行星组(PS1)的齿圈抗相对转动地连接，并且输出轴(2)与第一行星组(PS1)的行星架抗相对转动地连接。

技术领域

本发明涉及用于自行车的变速器，该变速器具有至少四个切换元件、驱动轴、与驱动轴作用连接(wirkverbinden)的第一行星组、能与驱动轴作用连接的第二行星组、以及输出轴。

此外，本发明涉及具有此变速器的中轴。另外，本发明涉及具有该中轴或该变速器的自行车。

背景技术

由现有技术中公知有多种可以使用在自行车内的变速器。因此，例如由US 2011177 911 A1公知有一种变速器，其具有三个相继接连的行星变速器，它们具有升速传动比。该变速器总共具有七个行星齿轮平面，其包括多个多级行星件，从而使得变速器的结构成本非常高。

发明内容

本发明的任务因此在于给出一种具有低结构成本的变速器。

此任务通过开头所述类型的变速器来解决，其特征在于，驱动轴与第一行星组的齿圈抗相对转动地(drehfest)连接，并且其与第一行星组的行星架抗相对转动地连接。

根据本发明的变速器具有的优点是，可以提供4挡变速器，该变速器不需要多级行星件。该变速器具有简单并且紧凑的结构，并且对该变速器的组装可以快速地进行。此外，该变速器具有良好的效率并且可以廉价地制造。根据本发明的变速器此外具有的优点是，其尤其与下文中将详细描述的前置挡组和后置挡组相结合地适合于于自行车应用。

轴不应仅被理解为例如是圆柱形的、可转动地支承的用于传递转矩的机器元件，而更确切地说在此也被理解为普通的连接元件，其将单个的构件或元件相互连接起来，尤其是被理解为将多个元件抗相对转动地相互连接起来的连接元件。

第一行星组可以是正行星组，并且/或者第二行星组可以是负行星组。负行星组相应于如下行星组，其具有在其上可转动地支承有行星轮的行星架、太阳轮和齿圈，其中，其中至少一个行星轮的齿部与太阳轮的齿部和齿圈的齿部啮合，以此当太阳轮在行星架固定不动的情况下旋转时，齿圈和太阳轮沿相反的方向旋转。

而与之相反的是，正行星组与负行星组的区别在于，正行星组具有可转动地支承在行星架上的内部的和外部的行星轮。内部的行星轮的齿部在此一方面与太阳轮的齿部啮合并且另一方面与外部的行星轮的齿部啮合。外部的行星轮的齿部此外还与齿圈的齿部啮合。其结果是，在行星架固定不动的情况下，齿圈和太阳轮沿相同的方向旋转。

在特别的实施方案中，第二行星组的太阳轮能借助至少四个切换元件中的第一切换元件与驱动轴抗相对转动地连接。此外，太阳轮能借助至少四个切换元件中的第二切换元件与变速器壳体抗相对转动地连接。第二行星组的行星架能与第一行星组的太阳轮抗相对转动地连接。第二行星组的齿圈能借助至少四个切换元件中的第三切换元件与变速器壳体抗相对转动地连接。此外，第二行星组的齿圈能借助至少四个切换元件中的第四切换元件与输出轴抗相对转动地连接。

变速器壳体可以是中轴壳体的组成部分，即与中轴壳体一体式地实施。替选地，变速器壳体可以与中轴壳体分开地实施，并且在变速器的组装状态中布置在中轴壳体的空腔内。变速器壳体可以以如下方式布置并构成，即，在变速器运行中其不转动而是方位固定的。

第一行星组和第二行星组可以以如下方式布置，即，使驱动轴不延伸穿过具有第二行星组的平面。替选地，第一行星组和第二行星组可以以如下方式布置，即，使驱动轴延伸穿过具有第二行星组的平面。尤其地，平面可以具有第二行星组的齿圈、行星架和太阳轮。结果是第一和第二行星组的相互布置方式取决于处于变速器中和/或中轴壳体中的结构空间地进行。