[发明专利]导电构件及使用多个导电构件的导电电路

说明书

提供能够节省空间的导电构件及使用多个导电构件的导电电路。具备：导电部(13)，其在板厚方向空开间隔地配置有多个具有导电性的板状构件(12)；和绝缘部(14)，其覆盖所述导电部(13)而使所述多个板状构件(12)之间绝缘，在所述板状构件(12)各自贯穿形成有连接孔(15)，连接孔(15)能够使各板状构件(12)与外部电连接，所述连接孔(15)在所述多个板状构件(12)中配置于向板面方向偏移的位置，并且通过设置于所述板状构件(12)及所述绝缘部(14)的开放孔(17、18)露出到外部。

技术领域

本发明涉及导电构件及使用多个导电构件的导电电路。

背景技术

以往，作为汽车的车内布线等所使用的导电构件，已知使多条电线成束而形成为集合部件的线束。例如在车辆中布满用于电源供给、信号通信的线束。在下述专利文献1中记载了一种在电池与各种电气元件之间进行连接的多条电线捆成束而成的线束。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-121227号公报

发明内容

发明要解决的课题

线束是将多条电线捆扎而成的，所以即使沿着安装面，也会在周围产生一些空闲空间。这在按以下那样预想线束的粗大化的情况下，可成为妨碍节省空间的主要原因。

例如考虑到如下：为了通过将电池设为高压而减小电力损失，将高电压电源搭载于车辆，同时设置低压侧供电电路和高压侧供电电路。那样的话，与仅是低压侧供电电路的情况相比，认为构成线束的电线的数量增加。

另外，在为了实现车辆的轻量化而进行作为车身原料的碳的采用的情况下，难以如以往那样在电气元件的附近连接到地线(车身)，考虑将电气元件的接地线拉拽到电池附近的地线等。那样的话，接地线会包含于线束，认为构成线束的电线的数量增加。

本发明是基于如上述的情况完成的，以提供能够节省空间的导电构件及使用多个导电构件的导电电路为目的。

用于解决课题的方案

本发明的导电构件具备：导电部，其在板厚方向空开间隔地配置有多个具有导电性的板状构件；和绝缘部，其覆盖所述导电部而使所述多个板状构件之间绝缘，在所述板状构件各自贯穿形成有连接孔，所述连接孔能够使各板状构件与外部电连接，所述连接孔在所述多个板状构件中配置于在板面方向错开的位置，并且经由设置于所述板状构件及所述绝缘部的开放孔露出到外部。

本发明的导电电路是使用多个所述导电构件的导电电路，在多个所述导电构件中，在所述连接孔中插入有连接构件，而使彼此的所述板状构件电连接。

发明效果

根据本发明，因为多个导电电路由板状构件形成，所以与以往相比能够减小在沿着安装面的情况下在周围产生的空闲空间。因此，能够实现节省空间。

附图说明

图1是示出本实施例中的导电构件的立体图。

图2是将导电构件的导电部在图1的A-A位置切断的立体图。

图3是将由绝缘部包覆的状态的导电部在图1的A-A位置切断的立体图。

图4是将在绝缘部形成有冲孔的状态的导电构件在图1的A-A位置切断的立体图。

图5是将在绝缘部形成有第2开放孔的状态的导电构件在图1的A-A位置切断的立体图。

图6是示出导电电路的分解立体图。

图7是示出定位构件的俯视图。

图8是示出将导电构件在正交方向连接的状态的导电电路的立体图。