[发明专利]座椅用垫

说明书

本发明是包括从供乘员落座的座部(11)的后侧立起而用于从背后支承乘员的靠背部(12)的座椅用垫(1)，其中，靠背部(12)中的、用于支承乘员的至少腰部的下侧部(13)的前后方向(X)上的硬度低于用于支承乘员的至少肩部的上侧部(14)的前后方向(X)上的硬度。

技术领域

本发明涉及一种座椅用垫。

本申请基于2016年12月22日在日本提出申请的日本特愿2016－249497号主张优先权，并将其内容引用于此。

背景技术

作为这种座椅用垫，已知有例如下述专利文献1所示的、包括供乘员落座的座部和从座部的后侧立起而从背后支承乘员的靠背部的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2005-122834号

发明内容

发明要解决的问题

但是，在所述以往的座椅用垫中，若在转弯的行驶时、车道变更时等情况下对车身作用离心力(离心加速度G)，则有例如乘员的上身扭转、摇晃的可能性。在该情况下，若例如乘员是驾驶员，则有在驾驶过程中视线偏移、操纵稳定性恶化的可能性。

本发明即是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于，提供一种即使对车身作用离心力也能够抑制乘员的上身扭转或者摇晃的座椅用垫。

用于解决问题的方案

本发明的座椅用垫包括从供乘员落座的座部的后侧立起而用于从背后支承乘员的靠背部，其中，所述靠背部中的、用于支承乘员的至少腰部的下侧部的前后方向上的硬度低于用于支承乘员的至少肩部的上侧部的前后方向上的硬度。

发明的效果

采用本发明的座椅用垫，即使对车身作用离心力，也能够抑制乘员的上身扭转或者摇晃的状况。

附图说明

图1是从前方观看本发明的实施方式的座椅用垫的主视图。

图2是从斜前方观看本发明的实施方式的座椅用垫的立体图。

图3是表示本发明的实施方式的座椅用垫的靠背部的一部分的放大纵剖视图。

图4是用于说明发泡单元的纵横比的图。

图5A是座椅用垫的靠背部的主要部分剖视图，是落座面侧的前端部的放大图。

图5B是座椅用垫的靠背部的主要部分剖视图，是中间部分的放大图。

图5C是座椅用垫的靠背部的主要部分剖视图，是背面侧的后端部的放大图。

图6是用于制造座椅用垫的模具的纵剖视图。

图7是表示座椅用垫的靠背部的前后方向位置与纵横比之间的关系的图表。

图8是表示座椅用垫的靠背部的前后方向位置与硬度比之间的关系的图表。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的座椅用垫的实施方式。

如图1和图2所示，本实施方式的座椅用垫1是例如安装于汽车(车辆)的座席(落座部)等所采用的，其包括供乘员落座的座部11和从座部11的后侧立起而从背后支承乘员的靠背部12。座部11和靠背部12是通过发泡原液发泡成形而得到的软质聚氨脂泡沫成形品。所述发泡原液含有例如多元醇成分、多异氰酸酯成分、交联剂、发泡剂及催化剂。