[发明专利]用于装入燃烧器中的具有空气通道系统和燃料通道系统的燃烧器尖部及其制造方法有效
申请号: | 201780078736.2 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN110088533B | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | C.霍克利;C.基纳;A.克罗策;Y.库斯特斯;M.萨尔谢尔 | 申请(专利权)人: | 西门子股份公司 |
主分类号: | F23R3/28 | 分类号: | F23R3/28;F23D14/22 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 任丽荣 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 装入 燃烧 中的 具有 空气 通道 系统 燃料 器尖部 及其 制造 方法 | ||
1.一种用于装入燃烧器(11)中的燃烧器尖部,其中,所述燃烧器尖部具有朝向燃烧器尖部的周围环境开放的空气通道系统和朝向燃烧器尖部的周围环境开放的燃料通道系统,
其特征在于,作为空气通道系统的部分的空气通道(20)在燃烧器尖部的中央延伸并且这个中央的空气通道由开放式多孔的和/或设计为空间栅格的壁结构(25)包围,其中,处于壁结构(25)中的孔(31)和/或栅格间隙(32)作为空气通道系统的部分在空气通道(20)与燃烧器尖部的周围环境之间形成连接,所述壁结构(25)由具有不同的多孔性和/或不同的栅格结构的多个层(26、27、28)组成,其中,空气通道系统依次穿过所述层(26、27、28)。
2.按权利要求1所述的燃烧器尖部,其特征在于,设置有具有不同的多孔性和/或不同的格栅结构的三个层(26、27、28)。
3.按权利要求2所述的燃烧器尖部,其特征在于,在相邻的层中的平均孔径沿空气的规定流动方向观察逐层减小。
4.按权利要求1所述的燃烧器尖部,其特征在于,与燃烧器尖部的周围环境邻接的层(26)中的孔(31)的孔径在10μm至250μm之间。
5.按权利要求1所述的燃烧器尖部,其特征在于,在与中央的空气通道邻接的层(28)中,孔(31)的孔径或者空间栅格中的栅格间隙(32)的尺寸在1mm至9mm之间。
6.按权利要求4所述的燃烧器尖部,其特征在于,在与中央的空气通道邻接的层(28)中,孔(31)的孔径或者空间栅格中的栅格间隙(32)的尺寸在1mm至9mm之间。
7.按权利要求6所述的燃烧器尖部,其特征在于,一个或多个中间层(27)处于与中央的空气通道邻接的层(28)和与燃烧器尖部的周围环境邻接的层(26)之间,在一个中间层或者多个中间层中的孔(31)的孔径在150μm至1000μm之间。
8.按前述权利要求1所述的燃烧器尖部,其特征在于,在中央的空气通道(20)中设置有空气导引结构(34)。
9.按权利要求8所述的燃烧器尖部,其特征在于,所述空气导引结构(34)配有指向壁结构(25)的内部通道(35)。
10.按权利要求1所述的燃烧器尖部,其特征在于,所述中央的空气通道(20)在燃烧器尖部中朝中央的排出口(24)导引。
11.按权利要求1所述的燃烧器尖部,其特征在于,所述壁结构(25)具有锥形的或者拱顶状的形状。
12.按权利要求1所述的燃烧器尖部,其特征在于,作为燃料通道系统的部分的多个燃料通道(36)导引通过壁结构(25),并且燃料通道(36)朝向燃烧器尖部的周围环境开放。
13.按权利要求12所述的燃烧器尖部,其特征在于,所述燃料通道(36)与包围中央的空气通道(20)的环形通道(22)连接,所述环形通道是燃料通道系统的部分。
14.一种用于制造按前述权利要求之一所述的燃烧器尖部的方法,其特征在于,为了所述制造而使用增材制造工艺,其中,设计为开放式多孔的和/或设计为空间栅格的壁结构(25)与燃烧器尖部一件式制造。
15.按权利要求14所述的方法,其特征在于,所述壁结构(25)由具有不同多孔性和/或不同栅格结构的多个层(26、27、28)制造,空气通道系统依次地穿过所述层。
16.按权利要求14所述的方法,其特征在于,所述燃烧器尖部在粉末床(39)中制造并且具有不同多孔性的层的多孔性通过改变向粉末床(39)中的能量引入和/或通过使用不同的粉末形成。
17.一种具有燃烧器枪(15)的燃烧器,其特征在于,在所述燃烧器枪(15)的端部设置有按权利要求1至13之一所述的燃烧器尖部(19)。
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