[发明专利]驱动系统及驱动控制方法

权利要求书

1.一种驱动系统，其特征在于，包括：

电池；

发电装置，该发电装置包含安装于发动机的轴的发电机、以及将所述发电机的交流电压转换成直流电压的逆变器；

驱动装置，该驱动装置包含对被驱动部进行驱动的电动机、以及在所述电动机的交流电压与直流电压之间进行双向转换的逆变器；

切换装置，该切换装置包含多个切换开关，所述多个切换开关在所述驱动装置的两端之间将所述电池与所述发电装置在串联连接与并联连接之间进行切换来连接；

电抗器，该电抗器配置于以下两者中的任意一者，即：所述电池与所述切换装置之间、以及所述发电装置与所述驱动装置之间；以及

控制部，该控制部分别对所述切换装置、所述发电装置及所述驱动装置进行控制，

在使所述被驱动部的速度变化时，所述控制部通过所述切换装置交替地切换串联连接与并联连接，并固定为串联连接及并联连接中的任一方，针对所述电动机的转速、所述电动机的转矩的、乘以所述发动机的效率、所述发电机的效率及所述逆变器的效率后计算得到的效率使用预先确定的效率映射，并根据所述电池的电池电压来决定所述发动机的转速。

2.如权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，

所述切换装置至少具有3个所述切换开关。

3.一种驱动系统，其特征在于，包括：

电池；

发电装置，该发电装置包含安装于发动机的轴的发电机、以及将所述发电机的交流电压转换成直流电压的逆变器；

驱动装置，该驱动装置包含对被驱动部进行驱动的电动机、以及在所述电动机的交流电压与直流电压之间进行双向转换的逆变器；

切换装置，该切换装置包含多个切换开关，所述多个切换开关在所述驱动装置的两端之间将所述电池与所述发电装置在串联连接与并联连接之间进行切换来连接；

电抗器，该电抗器配置于以下两者中的任意一者，即：所述电池与所述切换装置之间、以及所述发电装置与所述驱动装置之间；以及

控制部，该控制部分别对所述切换装置、所述发电装置及所述驱动装置进行控制，

在使所述被驱动部的速度变化时，所述控制部进行控制以使得所述发电装置的直流电压成为预先设定的阈值以下，之后，通过所述切换装置固定为串联连接及并联连接中的任一方。

4.如权利要求3所述的驱动系统，其特征在于，

所述切换装置至少具有3个所述切换开关。

5.如权利要求1至4的任一项所述的驱动系统，其特征在于，

所述控制部根据所述电动机所要求的转速和转矩以及所述电池电压来使所述发动机的发动机转速变化。

6.如权利要求5所述的驱动系统，其特征在于，

所述控制部在所述电池与所述发电装置串联连接时、所述电池电压下降了的情况下，使所述发电装置的直流电压上升。

7.如权利要求5所述的驱动系统，其特征在于，

所述控制部在所述电池与所述发电装置并联连接时、所述电池电压下降了的情况下，使所述发电装置的直流电压上升。

8.如权利要求1或2所述的驱动系统，其特征在于，

所述控制部在所述电池与所述发电装置并联连接时、所述被驱动部的速度下降了的情况下，使将所述发电机的交流电压转换成直流电压的所述逆变器的动作停止，并在所述逆变器保持停止的情况下，通过所述切换装置交替切换串联连接与并联连接，并固定为并联连接。

9.如权利要求1至7的任一项所述的驱动系统，其特征在于，

将所述发电机的交流电压转换成直流电压的逆变器由二极管构成。