[发明专利]阀

说明书

本发明涉及一种阀，其具有壳体(1)、布置在壳体(1)中的螺线管(5)、能被螺线管移动的杆件(7)、密封件和与杆件(7)连接的活塞(8)。活塞(8)由金属制成并具有由与活塞(8)不同的材料制成的密封件(14)，其中，密封件(14)布置在活塞(8)的底部区域(12)中。

技术领域

本发明涉及一种阀，其具有壳体、布置在壳体中的螺线管、可以被螺线管移动的杆件和与杆件连接的活塞。

背景技术

这种阀主要被用作机动车中的涡轮增压器上的空气转向阀，以便在惯性滑行/减速滑行中释放通向吸入侧的旁路，这种阀因此是已知的。为了防止涡轮增压器的过于猛烈的制动，但也为了确保快速的起动，阀的快速打开和关闭是一个重要的前提条件。尤其在关闭时重要的是，通过将活塞贴靠到阀座上而实现立即关闭。因此，由于重量原因活塞由塑料制成。阀座由涡轮增压器的壳体形成，阀被法兰连接在该壳体上。由于在使用寿命中需要大量的关闭循环以及由运行决定的温度负载，因此对于塑料和活塞设计方案，尤其是在密封边缘的区域中对于构件提出了高的要求。这种活塞的成本与此对应。此外，在个别情况下，密封作用在使用寿命期间会下降。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种在使用寿命中具有改善的密封功能的阀。该阀同时应是成本有利的。

该目的由此实现，即，活塞由金属制成并具有由与活塞不同的材料制成的密封件，其中，密封件布置在活塞的底部区域中。

活塞由金属制成并具有布置在底部区域中的密封件的设计方案能实现将原本的活塞的密封功能分开。这能实现将密封件专门针对密封功能而设计，从而改善了密封功能。同时由此可以将活塞设计得更加简单，进而活塞的制造是成本有利的。活塞的特别是在底部区域中的显著减小的复杂性允许借助于深拉方法来制造活塞。金属活塞还具有较高的耐温性的优点，从而根据本发明的阀可以覆盖较宽的使用领域，特别是在较高的温度下。

当活塞由不锈钢、优选由铬镍钢制成时，获得相对于侵蚀性介质更大的耐久性并因此获得更长的使用寿命。通过使用橡胶、优选三元乙丙橡胶(EPDM)或使用塑料、优选聚邻苯二甲酰胺(PPA)作为密封材料而获得密封件的良好的耐化学腐蚀性。橡胶和塑料都很适合于相对于金属阀座的密封。此外橡胶和塑料还可以补偿由于公差或使用时间造成的位置误差。

根据一个有利的设计方案，如果密封件设计为环形的并在其背离密封面的侧上具有至少3个成型部，优选具有4至12个成型部，特别具有5至8个成型部，这些成型部穿过布置在活塞的底部中的缺口，则可以特别简单地提供密封件与活塞的连接。由于密封件材料的弹性，该成型部可以具有比缺口稍大的横截面，在装配密封件时这些成型部穿过这些缺口。以这种方式，密封件可以与活塞连接并固定地保持在活塞上。

根据另一有利的设计方案，成型部在其自由端部上具有能随着密封件的制造、特别是随着注塑过程或硫化处理/硫化作用或通过后来的热填缝而产生的材料堆积部，其中，该材料堆积部形成相对于活塞中的相应的缺口的咬合部，由此实现了防止密封件从活塞上松脱的更加安全的保护。

在另一设计方案中，密封件可以如此布置在活塞的底部上，即，活塞在底部的区域中具有指向内部的卷边，密封件贴靠在该卷边上，使得形成活塞的底部的金属件贴靠在密封件背离卷边的侧上，并使金属件与活塞连接。金属件与活塞的连接可以独立于此优选地通过压制或焊接实现。

根据密封要求和安装位置可以有针对性地调整密封件。这可以以简单的方式通过密封件体的厚度实现，其中，密封件的布置在活塞外部的部分可以被理解为密封件体。在此还证明为有利的是，厚度是0.3mm至5mm，优选是0.5mm至3mm。

活塞与杆件的连接可以或者通过焊接或者通过铆接实现。两种连接方式具有如下优点：活塞可以直接地、进而在无附加构件的情况下与同样由金属制成的杆件连接。而塑料活塞与杆件的连接需要附加的连接件。