[发明专利]电子控制的差速器锁

说明书

在至少一些实施方式中，一种用于具有多个齿轮的车辆差速器的系统包括：电线线圈；驱动构件，所述驱动构件可响应于通过向所述线圈施加电力而产生的磁场而在第一位置与第二位置之间移动；以及锁定构件，所述锁定构件联接至所述驱动构件以在所述驱动构件的整个移动范围内与所述驱动构件一起移动。所述锁定构件适于在所述驱动构件处于所述第二位置中时接合所述差速器的齿轮，并且所述锁定构件适于在所述驱动构件处于所述第一位置中时从所述齿轮脱离。以这种方式，可以选择性地锁定所述差速器。

相关申请的引用

本申请要求2016年12月22日提交的美国临时申请序列号62/438,118的权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开大体涉及一种电子控制的车辆差速器锁定装置。

背景技术

在机动车辆的正常操作期间，通常所有四个轮可能不以相同的速率转动。当车辆转弯时最常遇到不同的轮转动速率，但是也可能由制动或不均匀的路面条件引起。为了在继续将动力引导至两个轮时适应不同的轮转动速率，可以提供一种允许动力轮之间的不同轮转动速率的差速器。该差速器允许在向每个轮传递动力时轮以不同的速率旋转。虽然该解决方案在一些驾驶条件下可能令人满意，但是在动力轮中的一个轮经历比（多个）其它轮所接合的表面低得多的摩擦系数的表面的条件下，这是不令人满意的。这种条件会阻止向具有更多牵引力的轮施加扭矩，从而导致不期望的车辆性能。可以提供锁定机构以锁定差速器并且在至少一些情况下防止两个轮之间的不同轮旋转速率。

发明内容

在至少一些实施方式中，一种用于具有多个齿轮的车辆差速器的系统包括：电线线圈；驱动构件，该驱动构件可响应于通过向线圈施加电力而产生的磁场而在第一位置与第二位置之间移动；以及锁定构件，该锁定构件联接至驱动构件以在驱动构件的整个移动范围内与驱动构件一起移动。锁定构件适于在驱动构件处于第二位置中时接合差速器的齿轮，并且锁定构件适于在驱动构件处于第一位置中时从齿轮脱离。以这种方式，可以选择性地锁定差速器。

在至少一些实施方式中，驱动构件和锁定构件中的一者或两者包括至少一个磁体，并且驱动构件与锁定构件之间的联接是磁性的。驱动构件和锁定构件可以相对于线圈轴向移动，并且驱动构件和锁定构件中的一者或两者可以具有至少一个轴向延伸的脚部，其中，由脚部承载磁体。线圈可以限定在其中接收线圈电线的封套，并且磁体可以在驱动构件的第一位置和第二位置两者中都位于线圈封套的外部。代替（多个）磁体或者除了（多个）磁体之外，锁定构件可以粘附至或者机械地联接至驱动构件，诸如，通过在驱动构件和锁定构件的移动期间保持接合的交叠且接合的表面。接合的表面可以包括止动表面和接合止动表面的锁扣。

在至少一些实施方式中，差速器包括：具有壁的壳体，该壁具有至少一个内腔，并且线圈位于壁的一侧附近，并且锁定构件位于壁的相对侧。驱动构件和锁定构件中的至少一者包括延伸到内腔中或者延伸穿过内腔的部分，并且驱动构件和锁定构件可以跨过壁联接在一起。

在至少一些实施方式中，该系统包括：处理器，该处理器与线圈通信并且配置成从电流分布确定锁定构件的位置，其中，电流分布包括施加到线圈以使驱动构件相对于线圈移动的致动信号以及线圈中由驱动构件相对于线圈的移动所引起的感生电流。电流分布还可以包括或替代地包括具有小于致动信号的大小的检测电流。

在至少一些实施方式中，一种确定差速器锁定机构的状态的方法包括以下步骤：

接收指示锁定机构应当处于第一位置中的信号；

确定锁定机构处于第二位置中而不是第一位置中；

向锁定机构施加检测电流；

在施加检测电流之后，根据锁定机构中的电流确定锁定机构的位置；以及

如果在施加检测电流之后锁定机构的所确定的位置不是第一位置，则向锁定机构施加另一检测电流，并且在重新施加检测电流之后再次确定锁定机构的位置。