[发明专利]用于混合动力/电动车辆(H/EV)中的热系统的加热塑料流体管线及其使用

权利要求书

1.一种热管理系统，用于混合动力/电动车辆(H/EV)，所述混合动力/电动车辆(H/EV)具有车辆底盘热回路，所述车辆底盘热回路包括流体、循环泵，和所述流体流经的一个或多个管线，所述热管理系统包括：

部件热回路，其包括所述流体，和与部件的一部分接触的并且所述流体流经的或在周围流动的一个或多个管线；所述部件热回路联接到所述车辆底盘热回路；以及

所述车辆底盘回路和所述部件热回路中的至少一个具有作为塑料加热管线的一个或多个管线的至少一部分；

其中所述塑料加热管线配置为将所述流体加热到等于或高于为所述部件预定的冷运行温度的温度。

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述塑料加热管线配置为使得所述流体的加热通过外部启动动作来启动，其中所述车辆从锁定状态转换到解锁状态或远程上电状态，和/或使得所述流体的加热用于在所述部件被充电的同时控制所述流体的温度。

3.根据权利要求1或2所述的热管理系统，其特征在于，所述塑料加热管线是多层管线，所述多层管线包括：热塑性内层；加热元件；绝热层；和耐磨外层；

所述热塑性内层对与所述流体的接触具有化学抗性。

4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述热塑性内层包括丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、聚丁烯(PB)、聚偏二氟乙烯(PVDF)、聚酰胺(PA)、乙烯-三氟氯乙烯共聚物(ECTFE)、乙烯四氟乙烯(ETFE)、氟化乙烯丙烯(FEP)、聚碳酸酯(PC)、聚醚酰亚胺(PEI)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚丙烯(PP)、四氟乙烯(TFE)、苯乙烯丙烯腈(SAN)、聚苯乙烯(PS)、聚酮(PK)、聚邻苯二甲酰胺(PPA)、或乙烯、四氟乙烯和六氟乙烯的三元共聚物(EFEP)。

5.根据权利要求3或4所述的热管理系统，其特征在于，所述加热元件包括一个或多个可加热的线缆、平面结构或杆，所述一个或多个可加热的线缆、所述平面结构或所述杆位于所述管线内，位于由所述管线形成的孔内，或位于所述管线的外表面上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括流量控制阀，所述流量控制阀将所述车辆底盘热回路联接到所述部件热回路，使得所述阀的关闭允许所述车辆底盘热回路和所述部件热回路独立地运行。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括一个或多个传感器以测量温度、压力或二者；可选地，所述热管理系统还包括控制单元、流体连接器或分支中的一个或多个，通过所述控制单元、所述流体连接器或所述分支中的一个或多个，使得所述流体能够流经所述部件或在所述部件周围流动，或者流到其他热系统或热回路。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述塑料加热管线能够将所述流体加热至约0℃至约70℃的范围内的温度。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述塑料加热管线的长度在约0.2米至约5米的范围内。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述部件是位于电池组内的电池，所述流体流经所述电池组。

11.一种混合动力/电动车辆(H/EV)，具有：部件、热管理系统和车辆底盘热回路，所述车辆底盘热回路包括流体、循环泵，和所述流体流经的一个或多个管线；所述热管理系统包括：

部件热回路，其包括所述流体，和与所述部件接触的一个或多个管线；所述部件热回路联接到所述车辆底盘热回路；以及

所述车辆底盘回路和所述部件热回路中的至少一个具有作为塑料加热管线的一个或多个管线的至少一部分；

其中所述塑料加热管线配置为将所述流体加热到等于或高于为所述部件预定的冷运行温度的温度。