[发明专利]自行车安全系统有效
申请号: | 201780080306.4 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN110366520B | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 帕特里克·约翰逊 | 申请(专利权)人: | 帕特里克·约翰逊 |
主分类号: | B62H5/20 | 分类号: | B62H5/20 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 寇毛;姚开丽 |
地址: | 爱尔兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 安全 系统 | ||
1.自行车安全系统,所述自行车安全系统包括:
警报电路(140),所述警报电路具有
警报机构(145),所述警报机构具有无线通信接口;
传感器(150),所述传感器用于感测自行车(100)与第一位置的相对移位量;所述传感器(150)与所述警报机构(145)通信,以便如果自行车(100)移位超出预定阈值,则激活所述警报机构(145);
用于给所述警报电路(140)供电的电源(152);
容置部件(158),所述容置部件用于将所述警报电路(140)容纳在所述容置部件中;其中,所述容置部件(158)被构造成内部地安装在自行车框架(105)中;
其特征在于,所述警报电路(140)进一步包括:
传输机构,所述传输机构包括导线(202),所述导线在所述自行车框架(105)的内部与所述自行车框架的外部之间延伸,从而有助于所述自行车框架的内部与所述自行车框架的外部之间的无线传输;所述传输机构进一步包括天线,所述天线包括具有张紧机构(204)的紧固件;并
且其中,所述张紧机构(204)是线圈。
2.根据权利要求1所述的自行车安全系统,其中,所述容置部件(158)被构造成与螺纹部分配合,所述螺纹部分在所述自行车框架的制造期间与所述自行车框架(105)整体地形成。
3.根据权利要求1所述的自行车安全系统,其中,所述紧固件提供所述天线或所述天线的一部分。
4.根据权利要求1所述的自行车安全系统,所述自行车安全系统进一步包括通信模块(170),其中,所述传输机构被配置成允许经由所述自行车框架的如下部段从所述自行车框架的内部上的所述通信模块到所述自行车框架的外部的通信,所述部段由如下材料制成,所述材料有助于通过所述材料进行无线通信。
5.根据权利要求4所述的自行车安全系统,其中,所述材料是非导电的。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车安全系统,所述自行车安全系统进一步包括追踪系统,所述追踪系统被配置成激活所述警报机构,使得当所述自行车被移位离开所述自行车的原来的位置时,所述警报机构被自动激活。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车安全系统,所述自行车安全系统进一步包括螺钉(167),所述螺钉用于与在所述自行车框架(105)的整体构件的一个端部内部形成的螺纹部分接合。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车安全系统,所述自行车安全系统进一步包括控制器(156),所述控制器被配置成有助于对所述警报电路的远程控制。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车安全系统,其中,所述警报机构包括声音警报器;和/或所述警报机构包括视觉感知警报器。
10.根据权利要求9所述的自行车安全系统,其中,所述容置部件具有在所述容置部件上形成的一个或多个孔,使得所述视觉感知警报器在所述容置部件的外部是看得见的。
11.根据权利要求6所述的自行车安全系统,追踪系统能操作以用于追踪所述自行车的地理位置。
12.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车安全系统,其中,所述电源包括电池。
13.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车安全系统,其中,所述电源包括能充电的电池。
14.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车安全系统,其中,所述电源包括电池,所述电池是能充电的,其中,所述电池被耦接到发电机以有助于对所述电池进行充电。
15.自行车(100),所述自行车包括根据权利要求1至14中任一项所述的自行车安全系统。
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