[发明专利]作业车辆

说明书

在作业车辆(10)中，将罩(12b)以可位移的方式安装于底盘(12a)的悬架机构(76)具有：轴体(80)，其被配置在底盘与罩之间；引导部件(84)，其由设置在所述轴体的下半部的板体部(82)和第1板体(84a)、第2板体(84b)构成，所述第1板体(84a)、第2板体(84b)在板体部的上下位置以能与板体部抵接的方式来配置，并且在中央分别穿设有用于贯插轴体的通孔；压缩弹簧(86)，其呈圆台形状，并且上底缘部被安装在轴体的上半部，下底缘部被安装在穿设于罩的通孔周边，将罩向底盘施力；和弹性部件(90)，其呈圆台形状，将轴体贯插于穿设在中央的通孔来配置，并且罩与弹性部件对应而形成为圆台形状。

技术领域

本发明涉及一种作业车辆。

背景技术

在作业车辆中已知一种具有用于将罩以可位移的方式安装于底盘(underbody)的悬架机构的车辆，本申请人之前在专利文献1中提出这种结构。

专利文献1所记载的悬架机构构成为，具有：轴体，其在底盘与罩之间以沿重力轴方向延伸的方式来配置；引导部件，其将作用于轴体的力向与重力轴方向正交的水平轴方向的移动引导(转换)，该悬架机构能够将罩向水平轴方向位移的位移量设定得较大，并且能够抑制行驶时罩的振动来减小噪音。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：国际公开第WO/2017/109879号

发明内容

【发明要解决的技术问题】

本发明的技术问题与专利文献1的技术问题相同，提供一种能够将罩向水平轴方向位移的位移量设定得较大，并且能够减小因行驶时罩的振动而造成的噪音的作业车辆。

【用于解决技术问题的技术方案】

为了解决上述的技术问题，本发明是一种作业车辆，其具有通过悬架机构以可位移的方式安装于底盘的罩，构成为，所述悬架机构具有：轴体，其在所述底盘与罩之间以轴线与重力轴方向一致的方式来配置，其上半部被贯插在穿设于所述罩的通孔中且向所述罩的上方延伸，并且其下半部向所述底盘延伸；引导部件，其具有板体部和多个板体，所述板体部设置在所述轴体的下半部，多个所述板体在所述重力轴方向上在所述板体部的上下位置以能与所述板体部抵接的方式来配置，并且在中央分别穿设有用于贯插所述轴体的通孔；压缩弹簧，其呈大致圆台形状，并且上底缘部被安装在所述轴体的上半部，下底缘部被安装在所述罩的通孔周边，将所述罩向所述底盘施力；和弹性部件，其呈大致圆台形状，在中央穿设有通孔，并且在所述重力轴方向上在所述罩与所述引导部件之间使所述轴体贯插于其中央的通孔来配置，并且，所述罩对应于所述弹性部件而形成为大致圆台形状。

【发明效果】

在本发明所涉及的作业车辆中，由于构成为，具有：轴体，其在底盘与罩之间以轴线与重力轴方向一致的方式来配置；引导部件，其由设置于该轴体的下半部的板体部和多个板体构成，多个所述板体在所述板体部的上下位置以能与板体部抵接的方式来配置，并且在中央穿设有用于贯插轴体的通孔；和压缩弹簧，其将罩向底盘施力，因此，设置于轴体的板体部一边与上、下引导部件的多个板体抵接一边滑动，据此能够将作用于轴体的外力向与重力轴方向正交的水平轴方向的位移引导(转换)。另外，由于构成为，引导部件由板体部和在其上下位置以能与板体部抵接的方式来配置的板体构成，因此，使多个板体抵接于平坦的板体部，由此能够将罩向水平轴方向位移的位移量设定得较大。

另外，由于构成为，压缩弹簧以其上底缘部被安装在轴体的上半部，且下底缘部被安装在罩的通孔周边的方式形成为大致圆台形状，弹性部件也形成为大致圆台形状，并且罩也与弹性部件对应而形成为大致圆台形状，因此，弹性部件与罩的接触面积增加而能够有效地抑制车辆行驶时罩的振动，从而能够减小因车辆行驶时罩的振动而造成的噪音。

附图说明

图1是整体表示本发明实施方式所涉及的作业车辆的概念图。