[发明专利]盘式制动装置

说明书

盘式制动装置(1)包括制动盘(2)、制动衬片(3)及制动钳(4)。制动衬片(3)包含摩擦构件(9)和用于支承摩擦构件(9)的基板(10)。在将多个螺栓孔(7)沿车轴(5)的方向投影于基板(10)的背面(13)时，边界(16)通过所投影的多个螺栓孔(7)的区域。制动钳(4)包含用于对内侧区域(14)施加载荷的内侧按压面(17)和用于对外侧区域(15)施加载荷的外侧按压面(18)。从内侧按压面(17)对内侧区域(14)施加的载荷与从外侧按压面(18)对外侧区域(15)施加的载荷不同。由此，能够抑制制动盘的局部的温度上升并进一步抑制由螺栓负载的应力。

技术领域

本发明涉及一种盘式制动装置。更详细地讲，是涉及一种铁道车辆的盘式制动装置。

背景技术

近年来，随着铁道车辆的高速化，铁道车辆的制动大多使用盘式制动装置。在盘式制动装置中，制动钳对制动衬片施加载荷。由此，制动衬片被按压于制动盘。盘式制动装置利用制动衬片的摩擦构件与制动盘之间的摩擦而获得制动力。

制动衬片的摩擦构件与制动盘之间的摩擦使制动盘的温度上升。在制动钳对制动衬片施加载荷的部位较少的情况下，制动盘的温度特别易于上升。若制动盘的温度过度上升，则制动盘和制动衬片较快磨损。因而，期望的是，抑制制动盘的过度的温度上升。

能够抑制制动盘的温度上升的盘式制动装置例如记载于日本特开2009－257578号公报(专利文献1)和日本特开2014－59011号公报(专利文献2)。

专利文献1所记载的盘式制动装置包括具有多个按压面的制动钳。在专利文献1的盘式制动装置中，从多个按压面对制动衬片施加载荷。因此，从制动钳对制动衬片施加的载荷分散。从制动衬片对制动盘施加的压力减小。由此，在专利文献1中记载，能够抑制制动盘和制动衬片的磨损，能够抑制制动工作过程中的制动盘和制动衬片的温度上升。

专利文献2所记载的盘式制动装置包括包含多个摩擦构件的制动衬片和用于分别支承多个摩擦构件的摆动调整机构。摆动调整机构能够对多个摩擦构件分别施加载荷。因此，即使制动盘的滑动面有凹凸，也能够将各摩擦构件按压于制动盘。因此，从1个摩擦构件对制动盘施加的压力减小。由此，在专利文献2中记载，能够抑制制动盘的温度局部上升的状况，能够抑制制动盘的热裂纹。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009－257578号公报

专利文献2：日本特开2014－59011号公报

发明内容

发明要解决的问题

制动盘利用螺栓紧固于车轮。由于专利文献1和专利文献2的盘式制动装置抑制制动盘的局部的温度上升，因此制动盘的温度不会过度上升。因此，制动衬片的摩擦构件和制动盘不易较快磨损。

但是，在专利文献1的盘式制动装置中，从各按压面对制动衬片施加的载荷相等。在专利文献2的盘式制动装置中，从摆动调整机构对各摩擦构件施加的载荷相等。在这样均匀地按压制动盘的滑动面整体这样的情况下，存在由将制动盘固定于车轮的螺栓负载的应力升高的情况。

本发明的目的在于，提供一种能够抑制制动盘的局部的温度上升并进一步抑制由螺栓负载的应力的盘式制动装置。

用于解决问题的方案