[发明专利]控制箱及控制箱的制造方法

说明书

实施方式的控制箱具有箱体、分隔部件、支承板以及电线。箱体收容电子设备，并且形成有开口部。分隔部件分隔所述箱体内的空间。另外，分隔部件在与所述开口部的位置相对应的位置形成有凹部。支承板支承电线。另外，支承板嵌入所述开口部。电线被所述支承板支承，并穿过所述凹部，并且与收容在被所述分隔部件分隔出的空间的至少一个中的所述电子设备连接。

技术领域

本发明的实施方式涉及一种控制箱及控制箱的制造方法。

背景技术

在铁路车辆中搭载有连接电子设备的电线。该电线为了防止由于车辆的振动而破损，被固定到箱体的一部分。假设在箱体的内部进行固定电线的作业，则作业空间变窄并且固定位置也变多。因此，以往，将电线固定于电线固定件，并将被固定的电线固定件安装于框体。然而，在框体内的空间被分隔部件分隔了的情况下，在作业上面有时难以将固定于电线固定部的电线跨越各个空间进行配线。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6-178411号公报

发明内容

本发明所要解决的技术问题

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种能够减轻配线的作业负担的控制箱及控制箱的制造方法。

用于解决技术问题的技术方案

实施方式的控制箱包括箱体、分隔部件、支承板以及电线。箱体收容电子设备，并且形成有开口部。分隔部件分隔所述箱体内的空间。另外，分隔部件在与所述开口部的位置相对应的位置形成凹部。支承板支承电线。另外，支承板嵌入所述开口部。电线被所述支承板支承，并穿过所述凹部，并且与收容在被所述分隔部件分隔出的空间的至少一个中的所述电子设备连接。

附图说明

图1是从侧面观察搭载有实施方式的控制箱10的铁路车辆1的示意图。

图2是用于说明实施方式的控制箱10的结构的图。

图3是用于说明实施方式的支承板160的结构的图。

图4是用于说明柱状支承件170的第一方式例的图。

图5是用于说明柱状支承件170的第二方式例的图。

图6是用于说明将支承板160a嵌入箱体100的开口部101来组装控制箱的步骤的图。

具体实施方式

以下，参照附图，对实施方式的控制箱及控制箱的制造方法进行说明。

图1是从侧面观察搭载有实施方式的控制箱10的铁路车辆1的示意图。控制箱10例如配置在铁路车辆1的底部1a。集电装置2将来自架线W的电力供给到控制箱10。控制箱10例如收容未图示的电力转换部以及控制部。电力转换部例如包括构成逆变器的半导体元件、以及对半导体元件进行导通/关断控制的开关电路。从控制部向电力转换部供给转矩指令值，所述转矩指令值指示使行驶用电机3产生的牵引转矩。电力转换部基于转矩指令值对半导体元件进行导通/关断控制，由此将从集电装置2供给的电力转换成电动电机驱动用的交流电力，并供给到行驶用电机3。由此，控制箱10使行驶用电机3产生转矩，从而使铁路车辆1向箭头方向(X方向)行驶。

接下来，对控制箱10的结构进行说明。图2是用于说明实施方式的控制箱10的结构的图。控制箱10例如具备箱体100、电子设备120、分隔部件140、支承板160以及电线180。

箱体100例如由铁或不锈钢、铝、铝合金等金属形成。箱体100收容电子设备120。另外，在箱体100形成有开口部101。将在后面进行说明的支承板160a嵌入开口部101。另外，在箱体100上形成有盖体100a以及100b。作业者在箱体100内进行电子设备120的设置或电线180的接线作业、维护作业等的情况下，打开箱体100的盖体100a以及100b来进行作业。