[发明专利]电动车辆的DC快速充电站有效
申请号: | 201780082368.9 | 申请日: | 2017-01-05 |
公开(公告)号: | CN110167788B | 公开(公告)日: | 2023-07-11 |
发明(设计)人: | 许飞;阿梅德·爱拉塞尔;西尔维奥·科隆比;许金刚 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 王红艳 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 dc 快速 充电站 | ||
1.一种用于电动车辆的直流DC充电电路,所述DC充电电路包括:
中性点钳位NPC整流器,被配置为在整流器输出级将三相交流AC电力转换成第一DC电压;以及
DC/DC降压转换器,包括:
第一DC级,耦合到所述整流器输出级;以及
第二DC级,被配置为耦合到第一电动车辆,其中,所述DC/DC降压转换器被配置为:
如果所述第一电动车辆的电池的荷电状态低于经由另一DC/DC降压转换器连接到所述整流器输出级的第二电动车辆的电池的荷电状态,则将所述第一DC电压转换成将提供到所述第一电动车辆的第二DC电压;以及
如果所述第一电动车辆的电池的荷电状态高于所述第二电动车辆的电池的荷电状态,则从所述第一电动车辆的电池汲取电流。
2.根据权利要求1所述的DC充电电路,其中,所述NPC整流器包括NPC三电平转换器和反向阻断绝缘栅双极晶体管IGBT。
3.根据权利要求1所述的DC充电电路,其中,所述DC/DC降压转换器包括:
第一双向三电平降压转换器,包括第一DC输出级;以及
第二双向三电平降压转换器,包括与所述第一DC输出级交错的第二DC输出级。
4.根据权利要求1所述的DC充电电路,其中,所述DC/DC降压转换器包括:
NPC三电平转换器;以及
三个交错的DC输出级,被配置为耦合到所述车辆。
5.根据权利要求1所述的DC充电电路,其中,所述DC/DC降压转换器包括:
第一双向两电平降压转换器,包括第一DC输出级;以及
第二双向两电平降压转换器,包括与所述第一DC输出级交错的第二DC输出级。
6.根据权利要求1所述的DC充电电路,其中,所述整流器输出级进一步耦合到所述第二DC级,以将所述第一DC电压部分地提供至所述电动车辆。
7.根据权利要求6的DC充电电路,其中,所述DC/DC降压转换器包括部分电力转换DC/DC转换器。
8.一种用于电动车辆的直流DC充电站,所述DC充电站包括:
多绕组降压变压器,被配置为耦合到三相交流AC电源,所述多绕组降压变压器被配置为产生第一三相AC电压;
中性点钳位NPC整流器,耦合到所述多绕组降压变压器,并且所述中性点钳位NPC整流器被配置为在整流器输出级将所述第一三相AC电压转换成第一DC电压;
DC配电总线,耦合到所述整流器输出级;以及
多个第一DC/DC降压转换器,所述多个第一DC/DC降压转换器中的每个DC/DC降压转换器包括耦合到所述DC配电总线的第一
DC级以及被配置为耦合到相应电动车辆的第二DC级,所述第二
DC级进一步被配置为将所述第一DC电压转换成要提供给所述相应电动车辆的相应第二DC电压,
其中,所述多个第一DC/DC降压转换器包括:
第一DC/DC降压转换器,耦合到第一电动车辆,所述第一电动车辆具有处于第一荷电状态的第一电池;以及
第二DC/DC降压转换器,耦合到第二电动车辆,所述第二电动车辆具有处于第二荷电状态的第二电池,所述第二DC/DC降压转换器被配置为:如果所述第二荷电状态低于所述第一荷电状态,则将所述第一DC电压转换成将提供给所述第二电动车辆的第二DC电压;以及如果所述第二荷电状态高于所述第一荷电状态,则从所述第二电池向所述DC配电总线提供电流。
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