[发明专利]管理装置和蓄电系统

说明书

在蓄电部(3)的管理中，为了兼顾安全性和便利性，状态判定电路(22)基于蓄电部(3)的监视数据来判定蓄电部(3)的状态。状态信号输出电路(23)根据状态判定电路(22)的判定结果来输出第一状态信号和第二状态信号，该第一状态信号以2值水平来表示蓄电部(3)是否正常，该第二状态信号在包括状态判定电路(22)的测量电路(20)正常时输出与蓄电部(3)的状态相应的PWM(Pulse Width Modulation：脉宽调制)信号，在包括状态判定电路(22)的测量电路(20)异常时输出固定水平的信号。控制信号输出电路(50a，50b)基于从状态信号输出电路(23)输出的第一状态信号和第二状态信号，在蓄电部(3)异常的情况下，将用于将插入到蓄电部(3)与负载之间的开关控制为断开状态的控制信号输出到驱动电路(40)。

技术领域

本发明涉及一种用于对蓄电部进行管理的管理装置和蓄电系统。

背景技术

近年来，混合动力汽车、电动汽车、燃料电池车的普及正在扩大。在这些车辆上除了搭载有辅机电池以外还搭载有行驶用电池(动力电池)。关于行驶用电池，使用锂离子电池、镍氢电池等二次电池。近年来，作为使用于行驶用电池的二次电池，能量密度高的锂离子电池的采用正在增加。

在车载用的二次电池中需要对电压、电流、温度进行监视，尤其是在锂离子电池中需要对该监视参数的严格的管理。在监视参数中检测到异常的情况下，管理装置将在二次电池与电动机驱动用的逆变器之间设置的触点打开，使二次电池的充放电停止。为了对该监视参数进行严格的管理，进行电压、温度的测量系统的冗余化(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4171449号

发明内容

发明要解决的问题

在使测量系统冗余化的情况下，一般由使用了微型计算机的软件处理构成主控制系统，仅由硬件处理来构成副控制系统。通过将一方仅利用硬件处理来构成，具有抑制成本、能够构建不受软件的故障的影响的控制系统等优点。

然而，在仅由硬件处理构成的控制系统中，存在以下情况：尽管二次电池正常也由于测量电路的故障而将触点打开。尤其是在没有搭载发动机的纯电动汽车中，会由于仅由硬件构成的副控制系统的误动作而车辆成为行驶停止状态。

本发明是鉴于这种状况而完成的，其目的在于提供一种在蓄电部的管理中兼顾安全性和便利性的技术。

用于解决问题的方案

为了解决所述课题，本发明的某个方式的管理装置具备：驱动电路，其对插入到蓄电部与负载之间的开关进行驱动；状态判定电路，其基于所述蓄电部的监视数据来判定所述蓄电部的状态；状态信号输出电路，其根据所述状态判定电路的判定结果来输出第一状态信号和第二状态信号，该第一状态信号以2值水平来表示所述蓄电部是否正常，该第二状态信号在包括所述状态判定电路的测量电路正常时输出与所述蓄电部的状态相应的PWM(Pulse Width Modulation：脉宽调制)信号，在包括所述状态判定电路的测量电路异常时输出固定水平的信号；以及控制信号输出电路，其基于从所述状态信号输出电路输出的第一状态信号和第二状态信号，在所述蓄电部异常的情况下将用于将所述开关控制为断开状态的控制信号输出到所述驱动电路。

此外，以上的结构要素的任意的组合、将本发明的表达在方法、装置、系统等之间进行变换得到的方式也作为本发明的方式有效。

发明的效果

根据本发明，能够在蓄电部的管理中兼顾安全性和便利性。

附图说明