[发明专利]进路控制装置、无线列车控制系统、车上装置及进路控制方法

说明书

进路控制装置(26)包括：信息获取部(61)，该信息获取部(61)经由沿从第一站到第二站的轨道配置的多个无线装置中的某个无线装置来获取信息；进路控制部(62)，该进路控制部(62)基于由信息获取部(61)获取到的信息，来控制进路控制对象的列车的进路。进路控制部(62)在下述情况中的至少某种情况下，抑制进路控制对象的列车向进路的行进，即：在多个无线装置中至少一个为故障状态的情况；车上装置为故障状态的情况，该车上装置搭载于在轨道上先行于进路控制对象的列车的前方列车且基于经由无线装置而获取的信息来控制前方列车；以及前方列车在第一站和第二站之间为停止状态的情况。

技术领域

本发明涉及对列车的进路进行控制的进路控制装置、无线列车控制系统、车上装置及进路控制方法。

背景技术

以往，已知有称为CBTC(Communications Based Train Control：基于通信的列车控制)的无线列车控制系统。无线列车控制系统具有地上装置，通过使地上装置经由沿列车行驶的轨道配置的无线装置与搭载于列车的车上装置之间利用无线通信来收发信息，从而控制列车的运行。

无线列车控制系统中，存在无线装置或车上装置发生故障的情况。因此，专利文献1中提出了下述技术：在因无线装置的故障或车上装置的故障而无法获取前方列车的列车位置信息的情况下，地上装置在前方列车所存在的区间的前一个区间使后续列车停止。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2014－88098号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，根据上述现有技术，存在下述问题：无线装置或车上装置发生故障之后直到恢复为止的期间，在站与站之间多辆列车将滞留。并且，在无线通信范围内包含站内的无线装置或存在于站内的列车的车上装置发生故障的情况下，存在列车进入站内而滞留的问题。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于得到一种能够抑制站与站之间及站内至少一方中的列车的滞留的进路控制装置。

用于解决技术问题的技术方案

为了解决上述问题而达成目的，进路控制装置包括：信息获取部，该信息获取部经由沿第一站到第二站的轨道配置的多个无线装置中的某个无线装置来获取信息；以及进路控制部，该进路控制部基于由所述信息获取部获取到的所述信息，来控制进路控制对象的列车的进路。所述进路控制部在下述情况中的至少一种情况下，抑制所述进路控制对象的列车向所述进路的行进,即：在所述多个无线装置中至少一个为故障状态的情况；车上装置为故障状态的情况，该车上装置搭载于在所述轨道上先行于所述进路控制对象的列车的前方列车且基于经由所述无线装置而获取的信息来控制所述前方列车；以及所述前方列车在所述第一站和所述第二站之间为停止状态的情况。

发明效果

根据本发明，起到能够抑制站与站之间及站内的至少一方中的列车的滞留的效果。

附图说明

图1是表示实施方式1所涉及的无线列车控制系统的结构的图。

图2是表示实施方式1所涉及的轨道和多个无线装置之间的关系的图。

图3是表示实施方式1所涉及的进路控制装置的结构的一个示例的图。

图4是表示实施方式1所涉及的路径信息表的图。

图5是表示实施方式1所涉及的块、出发进路、及场内进路之间的关系的一个示例的图。

图6是表示实施方式1所涉及的块和路径之间的关系的图。

图7是表示实施方式1所涉及的块和路径之间的关系的图。