[发明专利]用于离心分离器的壳体

说明书

本文中公开了一种用于离心分离器(3)的壳体(1)，其中离心分离器(3)构造成使用转子(5)将液相与内燃机的曲轴箱气体分离。壳体(1)包括形成分离室(9)的壳体主体(7)、壳体主体(7)中的开口(11)、布置在开口(11)处的轴承保持器(13)，以及插入到轴承保持器(13)中的轴承(15)。轴承(15)构造成容纳延伸到分离室(9)中的转子轴(17)。轴承保持器(13)包括轴承座部分(19)，其设有将轴承(15)保持在轴承保持器(13)中的多个塑性变形区(21)。本公开内容还涉及一种离心分离器(3)以及一种将转子轴(17)的轴承(15)保持在用于离心分离器(3)的壳体(1)中的方法。

技术领域

本公开内容涉及一种用于离心分离器的壳体，其中离心分离器构造成使用转子将液相与内燃机的曲轴箱气体分离。本公开内容还涉及一种构造成使用转子将液相与内燃机的曲轴箱气体分离的离心分离器，以及将转子轴的轴承保持在用于离心分离器的壳体中的方法，该离心分离器构造成使用转子将液相与内燃机的曲轴箱气体分离。

背景技术

具有不同密度的流体的混合物可通过使用离心分离器彼此分离。离心分离器的一个特定用途在于将液相与内燃机的曲轴箱气体分离。内燃机的曲轴箱气体源自经过活塞环从内燃机的燃烧室泄漏到发动机的曲轴箱的气体。气体进入曲轴箱的该连续泄漏可导致曲轴箱内压力的不期望的增加，且结果导致需要从外壳排放气体。曲轴箱气体典型地携带一定量的发动机油(如液滴或细雾)以及其它液态烃、煤烟和其它固体燃烧残余物。这些物质可为对环境有害的物质。因此，对于某些类型的内燃机，法规要求曲轴箱气体以环境友好的方式来处理。

在一些内燃机中，曲轴箱气体被引导到内燃机的入口。这样，曲轴箱气体将不直接排放出到周围空气。然而，内燃机的功能可受到入口空气中油的存在的不利影响，特别是对于包括涡轮增压系统的发动机，其中涡轮增压系统的压缩机的效率可受到油的存在的不利影响。因此，如果在将气体引入到入口系统中之前清洁曲轴箱气体以去除由气体携带的油，则是有利的。该清洁过程可由安装在曲轴箱上或邻近曲轴箱安装的离心分离器来承担，且该离心分离器将清洁的气体引导到入口系统且将分离的油引导回到曲轴箱。例如在US 8,657,908中公开了此类分离器的一个示例。

内燃机在启动期间、运行期间以及停机期间生成大量的振动和噪声。这是由于燃烧室中的高压以及由于活塞、连杆和发动机的其它构件的运动。因此，安装在内燃机的曲轴箱上或邻近内燃机的曲轴箱安装的离心分离器将在发动机的启动期间、运行期间以及停机期间经受相当大量的振动。

在制造用于离心分离器(该离心分离器构造成将液相与内燃机的曲轴箱气体分离)的构件时，如果确保构件足够耐用以维持发动机的寿命，则是有利的。

此外，为了提供有竞争力的(competitive)产品，如果可以以成本效益合算的方式获得离心分离器的构件，则是有利的。

发明内容

本发明的目标在于提供一种用于离心分离器的坚固壳体，其可以以成本效益合算的方式制造。

根据本发明的方面，目标通过一种用于离心分离器的壳体来实现，其中离心分离器构造成使用转子将液相与内燃机的曲轴箱气体分离，其中壳体包括形成分离室的壳体主体、壳体主体中的开口、布置在开口处的轴承保持器，以及插入到轴承保持器中的轴承。轴承构造成容纳延伸穿过轴承和开口到分离室中的转子轴。转子轴构造成将转子保持在分离室内。轴承保持器包括轴承座部分，其设有将轴承保持在轴承保持器中的多个塑性变形区。因为轴承座部分设有将轴承保持在轴承保持器中的多个塑性变形区，轴承以牢固的(secure)方式保持在轴承保持器中，该方式与例如在使用包括紧固元件(诸如用于保持轴承的螺钉或螺栓)的轴承保持器时相比不太易受振动影响。

此外，因为避免了(circumvented)对于紧固元件(诸如用于保持轴承的螺钉或螺栓)的需要，提供了用于离心分离器的不太复杂的壳体。