[发明专利]用于机动车的闭锁装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车的闭锁装置(1)，具有：包括转动锁叉(7)和至少一个锁定爪的锁止机构(7)；触发杆，其中借助于触发杆能使锁止机构(7)解锁；布置在闭锁装置(1)上的用于锁死触发杆的运动的锁死部件(5)，其中通过从外部作用在机动车上的载荷(F)以及通过锁死部件(5)能实现运动的锁死，其中，锁死部件(5)能以可移动的方式在闭锁装置(1)中被引导。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的闭锁装置，该闭锁装置具有：包括转动锁叉和至少一个锁定爪的锁止机构；触发杆，其中借助于触发杆可以使锁止机构解锁；布置在闭锁装置上的、用于锁死触发杆的运动的锁死部件，其中通过从机动车外部作用的载荷以及通过锁死部件的运动可以实现运动的锁死。

背景技术

在现代的机动车中，一方面舒适功能在很高的程度上起重要作用，另一方面与安全相关的功能也越来越多地集成在机动车中，以便例如在事故情况下保护车辆乘员。例如必须确保，在事故情况下门或盖板不会自行打开。特别是在侧面碰撞时，例如门外把手的由于惯性引起的或冲击引起的运动可能会导致，门所配设的闭锁装置被解锁并且门打开。为了防止这种意外的运动，已知多种不同的安全部件。

从文献DE 20 2013 002 811 U1已知一种事故或碰撞安全装置，其中防撞元件紧固在作用面、特别是车门蒙皮上，其中防撞元件沿着纵轴线可动地被接纳在防撞元件支承件中。例如如果由于相撞导致作用在机动车上的载荷，则防撞元件连同车门蒙皮会纵向可动地朝向闭锁装置的方向移动。通过防撞元件的移动可以锁死锁止机构的用于解锁的致动组件，从而可以防止锁止机构的意外打开。在可纵向移动的防撞元件的实施方式中不利的是，防撞元件必须非常准确地相对于闭锁装置定位，否则虽然可以实现防撞元件的移动，也不能对用于触发锁止机构的致动组件或杆系进行干预。因此虽然可以使防撞元件移动，但是不能防止杆组件的致动。

从文献DE 10 2008 021 158 A1中已知一种锁定和闭锁设备，通过该锁定和闭锁设备可以在碰撞情况下可以保证车门的安全。当由于作用在机动车上的载荷——该载荷例如在侧面碰撞时产生——例如作用在侧门上并因此间接地作用在锁定和闭锁设备上，则通常由薄的金属板制成的遮盖面受到推压。通过推压使锁定部件或致动部件克服螺旋弹簧的力而移动，从而可以锁死鲍登拉索。

在另一种碰撞安全装置中，闭锁装置本身设有锁死杆。以能摆动的方式布置在锁或闭锁装置上的锁死杆在一侧具有引发臂。该引发臂从锁开始向作用在机动车上的载荷方向延伸，就是说向门外板的方向延伸。锁死杆在面对锁的一侧具有锁死腿，该锁死腿具有凹口。在正常致动机动车锁的情况下，触发杆摆动到锁死腿之间的凹口中。如果由于例如侧面碰撞在机动车门上施加载荷，则可以使引发臂运动，由此锁死杆进行摆动运动。通过该摆动运动使锁死腿中的一个运动到触发杆的摆动区域中，从而可以使触发杆的运动被锁死。由此避免触发杆对锁止机构的解锁。

发明内容

本发明的目的是，提供一种改善的用于机动车的锁。此外，本发明的目的是，提供一种改善的碰撞安全装置，通过该碰撞安全装置可以确保可靠的锁死。另外，本发明的目的是，提供一种结构上有利且成本低的解决方案。

上述目的通过独立权利要求1的特征实现。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中说明。还要指出，以下说明的实施例并非限制性的，说明书和从属权利要求中描述的特征可以任意变型。