[发明专利]具有止动装置的机动车门在审
申请号: | 201780084202.0 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN110199074A | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | J·林内布林克;S·阿达米克;A·齐甘基;U·莱德曼;J·埃利希;H·伯泽 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
主分类号: | E05C17/00 | 分类号: | E05C17/00;E05D11/08;E05F3/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘丹;吴鹏 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车门 止动装置 磁流变流体 内腔 固态化 制动 沉降稳定 方式选择 流体密封 自由选择 磁流变 硬磁体 | ||
1.一种具有止动装置(1)的机动车门,其特征在于,其包括用于保持机动车门的磁流变流体,在止动装置中设有能切换的硬磁体,该硬磁体包括用于使磁流变流体固态化的线圈(10),该线圈与流体密封的内腔相邻地布置,内腔包括一个或多个部件(2,3,4),所述一个或多个部件能相对于内腔的一个或多个另外的部件(18,23,24)运动,通过磁流变流体的固态化使在所述部件(2,3,4;18,23,24)之间的相对运动至少被制动、并通过对相对运动的制动实现机动车门的保持。
2.根据权利要求1所述的机动车门,其特征在于,通过能切换的硬磁体提供以如下方式选择的最小磁力:磁流变流体是沉降稳定的。
3.根据前述权利要求中任一项所述的机动车门,其特征在于,打开门所必须的转矩能仅通过能切换的硬磁体的磁力设定。
4.根据前述权利要求中任一项所述的机动车门,其特征在于,其具有控制装置,通过该控制装置能在运行期间将电流脉冲导入线圈(10)中。
5.根据前一项权利要求所述的机动车门,其特征在于,控制装置被设置为用于,在运行期间周期性地反复将电流脉冲导入线圈(10)中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的机动车门,其特征在于,线圈(10)包括线作为能切换的硬磁体的线圈芯(12),该线圈芯是永磁体并且特别是由AlNiCo制成。
7.根据前一项权利要求所述的机动车门,其特征在于,线圈(10)布置在内腔中,该内腔的内壁由可磁化的材料制成,特别由可磁化的钢制成。
8.根据前述权利要求中任一项所述的机动车门,其特征在于,罩(2)通过封盖(15)流体密封地封闭,罩(2)和封盖(15)形成磁流变流体所处的内腔,罩(2)是能相对于内腔的一个或多个另外的部件(18,23,24)运动的部件。
9.根据前一项权利要求所述的机动车门,其特征在于,罩(2)与制动片(4)以不能相对转动的方式连接。
10.根据前两项权利要求中的一项所述的机动车门,其特征在于,罩(2)和/或制动片(4)由可磁化的材料制成,特别由可磁化的钢制成。
11.根据前一项权利要求所述的机动车门,其特征在于,罩(2)和制动片(2)通过由不可磁化的材料制成的部件(3)彼此隔开。
12.根据前一项权利要求所述的机动车门,其特征在于,由不可磁化的材料制成的部件(3)使罩(2)与制动片(2)以不能相对转动的方式彼此连接。
13.根据前四项权利要求中的一项所述的机动车门,其特征在于,制动片(4)位于两个盘(23,24)之间,制动片(4)能相对于两个盘(23,24)运动,在盘(23,24)和制动片(4)之间设有间隙(25),磁流变流体位于该间隙中。
14.根据前述权利要求中任一项所述的机动车门,其特征在于,一个或多个另外的部件包括一个或多个盘(23,24),所述一个或多个盘由可磁化的材料制成,特别由可磁化的钢制成,其中,一个或多个盘(23,24)与套筒(18)以不能相对转动的方式连接。
15.根据前一项权利要求所述的机动车门,其特征在于,套筒(18)由不可磁化的材料制成,特别由塑料制成。
16.根据前述权利要求中任一项所述的机动车门,其特征在于,止动装置(1)包括底板(6),该底板由不可磁化的材料制成。
17.根据前一项权利要求所述的机动车门,其特征在于,底板(6)包括一个或多个孔(29),所述一个或多个孔能实现底板(6)的位置固定的紧固。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于开开特股份公司,未经开开特股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780084202.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:认证系统、便携设备、登记方法、以及程序
- 下一篇:摩擦铰链