[发明专利]排气涡轮增压器用涡轮的壳体、排气涡轮增压器用涡轮及制造方法

说明书

本发明提供一种排气涡轮增压器用涡轮(2)的壳体(21)，其收容通过排气而驱动的涡轮转子(23)，并形成向涡轮转子(23)的排气的供给路径即旋涡状涡旋(22)，其中，涡旋(22)包括卷绕开始的位置(222s)至规定角度(θ)的第一范围(222a)和规定角度(θ)至卷绕结束的位置(222e)的第二范围(222b)，内壁面的表面积随着从卷绕开始的位置(222s)朝向卷绕结束的位置(222e)减少，第一范围(222a)的内壁面的表面粗糙度比第二范围(222b)低。

技术领域

本发明涉及一种排气涡轮增压器用涡轮的壳体、排气涡轮增压器用涡轮及排气涡轮增压器用涡轮的壳体的制造方法。

背景技术

以往，已知一种与排气涡轮增压器用涡轮有关的技术。例如，专利文献1中公开了一种可变容量型排气涡轮增压器，通过形成在壳体的涡旋内及设置在涡旋的内周侧的多个喷嘴叶片使来自发动机的排气作用于涡轮转子。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4275081号公报

然而，在排气涡轮增压器用涡轮中，若涡旋的内壁面的表面粗糙度高，则涡旋内的排气的流动的压力损失会增加。并且，当涡旋的内壁面的表面粗糙度高时，内壁面附近的排气的流动容易紊乱，因此导致在内壁面与排气的流动之间会促进热传递，从而在排气被导入涡轮转子之前产生能量损失。其结果，会导致涡轮效率降低。但是，若横跨涡旋整周而实施降低内壁面的表面粗糙度的处理，则会导致排气涡轮增压器用涡轮的制造成本增加或生产率降低。

本发明是鉴于上述情况而成，其目的在于提供一种廉价且生产率优异，并能够提高涡轮效率的排气涡轮增压器用涡轮。

发明内容

为了解决上述课题，并实现目的，本发明中，一种排气涡轮增压器用涡轮的壳体，其收容通过排气而驱动的涡轮转子，并形成向所述涡轮转子的所述排气的供给路径即旋涡状涡旋，所述排气涡轮增压器用涡轮的壳体的特征在于，所述涡旋包括卷绕开始的位置至规定角度的第一范围和所述规定角度至卷绕结束的位置的第二范围，内壁面的表面积随着从所述卷绕开始的位置朝向所述卷绕结束的位置而减少，所述第一范围的所述内壁面的表面粗糙度比所述第二范围低。

根据该构成，关于涡旋的内壁面中，表面积相对大的卷绕开始的位置至规定角度的第一范围的内壁面，通过使其表面粗糙度比第二范围的内壁面减少，能够抑制产生排气的流动的压力损失及热能量损失。并且，在表面积相对小，且排气的流动的压力损失及热能量损失的产生比第一范围少的涡旋的第二范围的内壁面，不进行使表面粗糙度减少的处理便能够抑制制造成本的增加或生产率的降低。因此，根据本发明，能够提供一种廉价且生产率优异，并能够提高涡轮效率的排气涡轮增压器用涡轮。

并且，所述规定角度优选为180度以下。

根据该构成，仅使从抑制产生流动的压力损失及热能量损失的效果相对大的卷绕开始的位置至180度以下的第一范围的内壁面的表面粗糙度减少，因此能够进一步良好地实现兼顾提高涡轮效率且抑制制造成本的增加及生产率的降低。

并且，所述规定角度优选为120度以下。

根据该构成，仅使抑制产生流动的压力损失及热能量损失的效果相对最大的卷绕开始的位置至120度以下的第一范围的内壁面的表面粗糙度减少，因此能够进一步良好地实现兼顾提高涡轮效率且抑制制造成本的增加及生产率的降低。

并且，所述第一范围内的所述内壁面的表面粗糙度优选相对于所述第二范围内的所述内壁面的表面粗糙度为1/2以下的值。

根据该构成，能够使第一范围内的内壁面的表面粗糙度充分减少，并良好地抑制在第一范围产生流动的压力损失及热能量损失。