[发明专利]用于以板材构建方式生产车轮的方法

权利要求书

1.用于以板材构建方式生产车轮的方法，所述车轮具有用于容纳轮胎的轮辋和以材料配合，力配合和/或形状配合的方式与轮辋连接的轮盘，该轮盘具有用于可拆卸地连接到轮架的附接区域，该方法包括以下步骤，分别为轮辋和轮盘设置钢材，并由相应的钢材形成轮辋和轮盘，其中用于轮辋和/或轮盘的钢材是可调质的以及未涂层的，其中，

-在将轮盘与轮辋连接以形成车轮之前，在成形过程中或在成形之后，至少局部地在轮辋上进行至少一次第一热处理，

其中，在第一次热处理之后，以这样的方式进行冷却，使得在轮辋的可调质钢材中至少区域性地在调质的区域中调整得到淬火组织，其特征在于，在轮辋上的第一热处理之后，至少局部地进行喷丸，其中将这样的颗粒用于喷丸，其粒度在0.02和4.0mm之间，并具有大于400HV1的硬度，其中在喷丸之后在组装状态下的轮辋和/或轮盘上进行第二热处理。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述喷丸作为压缩空气喷丸或者送风机喷丸进行。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述颗粒由金属颗粒，玻璃珠或陶瓷珠组成，或者由其混合物组成。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其中喷丸至少区域性地在轮辋的表面上进行。

5.根据权利要求4所述的方法，其中喷丸在切割边缘上进行。

6.根据权利要求1所述的方法，其中为轮辋提供碳含量为至少0.15重量％的可调质钢材料。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述可调质钢材料为品质为C22，C35，C45，C55，C60，42CrMo4的调质钢。

8.根据权利要求6所述的方法，其中所述可调质钢材料为含锰钢。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述含锰钢为品质为16MnB5，16MnCr5，20MnB5，22MnB5，30MnB5，37MnB4，37MnB5，40MnB4的含锰钢。

10.根据权利要求6所述的方法，其中所述可调质钢材料为表面硬化钢。

11.根据权利要求6所述的方法，其中所述可调质钢材料为空气硬化钢。

12.根据权利要求6所述的方法，其中所述可调质钢材料为多层钢材复合材料，具有两个钢层或三个钢层，其中至少一个层是可调质的。

13.根据权利要求1所生产的车轮用于由内燃机和/或电驱动的轿车，商用车辆，载重车辆，特种车辆，公共汽车，小型客车，挂车或拖车的应用。