[发明专利]控制电路和电路控制方法

说明书

提供了一种控制电路和电路控制方法。提供的控制电路包括：开关单元、触发单元和控制单元，触发单元和控制单元连接，控制单元和开关单元连接。触发单元用于获取到电源输出的电信号的突变后，通过控制单元控制开关单元开路，以导通电源和负载器件之间的通道，以使电源向负载器件供电，负载器件上电后持续向控制单元输出电平信号，以通过控制单元控制开关单元维持开路状态。这样，即可实现电源供电时自动打开开关单元，使得电源自动为负载器件供电。且对开关单元的控制权从触发单元转到了负载器件，使得负载器件可对为其供电的通道进行控制。

本申请要求于2017年2月17日提交中国专利局、申请号为201710086717.6，发明名称为“一种车载内置电池自动开关机的方法和设备”的中国专利申请优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本申请实施例涉及电路领域，尤其涉及一种控制电路和电路控制方法。

背景技术

在一些控制电路中，电源通过供电通道向负载供电，为了方便控制该供电通道的通断，在电源和负载之间的供电通道上设有开关单元。

现有的技术中，对该开关单元的控制往往是通过用户手动控制。或者，负载使用至少两个供电电源，例如第一电源和第二电源，第一电源和负载通过手动控制进行供电连接，第二电源和负载之间的供电通道上设有一开关单元，该开关单元由负载进行控制。负载先由第一电源供电，在第一电源因故障等原因停止供电时，负载控制该开关单元导通，以使得第二电源向负载供电。

例如，在车载设备中设有车载内置终端设备(Telematic Box，TBOX)，TBOX与车载内置终端设备内置电池VBAT连接，VBAT通过供电通道给TBOX供电，而VBAT和TBOX间的供电通道需要用户手动控制开关单元的开断。或者，该开关单元由TBOX控制，当TBOX原先的供电电源车载蓄电池停止向TBOX供电时，TBOX控制该开关单元导通，以使得VBAT向TBOX供电。

但是，这样带来的问题是，若对供电通道的开断的控制由用户手动控制实现，则不方便用户的使用，给用户操作带来麻烦。若由负载保持对开关单元的控制，需要负载与开关单元保持通电连接，这样将导致漏电的情况，从而浪费了电能。

发明内容

本申请实施例提供了一种控制电路和电路控制方法，用于以节能的方式实现电源为负载器件的自动供电。

第一方面，本申请实施例提供一种控制电路，该控制电路包括：开关单元、触发单元和控制单元，触发单元和控制单元连接，控制单元和开关单元连接。该触发单元还与电源的输出端连接，从而触发单元在获取到电源输出的电信号的突变后，向控制单元输出持续预设时间的第一电平信号。控制单元用于在第一电平信号作用下，向开关单元输出开关控制信号。开关单元的一端连接电源的输出端，开关单元的另一端连接负载器件，开关单元在开关控制信号作用下，导通电源和负载器件之间的通道，以使电源向负载器件供电，负载器件上电后持续向控制单元输出第二电平信号，负载器件输出第二电平信号的起始时刻在触发单元输出第一电平信号的结束时刻之前。负载器件持续向控制单元输出第二电平信号，控制单元还用于在第二电平信号作用下，向开关单元输出开关控制信号，以使开关单元在开关控制信号的持续作用下，维持开路状态，使得电源继续为负载器件供电。

这样，即可实现电源供电时自动打开开关单元，使得电源自动为负载器件供电。因负载器件输出第二电平信号的起始时刻在触发单元输出第一电平信号的结束时刻之前，从而在负载器件上电前，控制单元在触发单元输出的第一电平信号的作用下，控制开关单元导通，在预设时间之后，触发单元中断输出第一电平信号，但此时，控制单元获取到负载器件输出的第二电平信号，从而在该第二电平信号的作用下，控制单元仍然保持向开关单元输出开关控制信号，以使开关单元保持关闭状态，电源可持续为负载器件供电，从而对开关单元的控制权从触发单元转到了负载器件，使得负载器件可对为其供电的通道进行控制。