[发明专利]具有分离器的空气涡轮启动器有效

专利信息
申请号: 201780086272.X 申请日: 2017-10-30
公开(公告)号: CN110291282B 公开(公告)日: 2021-12-31
发明(设计)人: 苏布拉塔·纳亚克;帕拉维·特里帕蒂;大卫·拉朱·亚马尔提;纳温·索尼;帝拉吉·塔卡雷;夏伊洛·蒙哥马利·爱默生·迈尔斯;大卫·阿伦·德兰斯卡 申请(专利权)人: 通用电气航空系统有限责任公司
主分类号: F02C7/275 分类号: F02C7/275;F01D19/00
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 肖华
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 分离器 空气 涡轮 启动器
【权利要求书】:

1.一种用于启动发动机的空气涡轮启动器,其特征在于,包括:

壳体,所述壳体限定入口,出口和在所述入口和所述出口之间延伸的流动路径,用于连通其中的气流;

涡轮构件,所述涡轮构件以轴颈方式安装在所述壳体内并设置在所述流动路径内,用于从所述气流中可旋转地提取机械动力;

齿轮系,所述齿轮系与所述涡轮构件驱动地联接;

离合器,所述离合器具有与所述齿轮系可操作地联接的驱动轴;

输出轴,所述输出轴被构造成可操作地联接到所述发动机并与所述发动机一起旋转;和

反向驱动分离器,所述反向驱动分离器包括:

第一组磁体,所述第一组磁体可操作地联接到所述驱动轴;

第二组磁体,所述第二组磁体可操作地联接到所述输出轴;和

构件,所述构件能够在第一位置和第二位置之间移动,在所述第二位置,所述构件破坏所述第一组磁体和所述第二组磁体之间的通量;

其中,驱动扭矩通过所述第一组磁体和所述第二组磁体之间产生的磁力线从所述离合器的所述驱动轴传递到所述输出轴,当传递超越扭矩时,所述构件移动到所述第二位置并且被构造成破坏驱动轴和输出轴之间的磁通量,从而解除所述驱动轴和所述输出轴之间的扭矩传递,以限定所述输出轴与所述齿轮系脱离的分离位置。

2.根据权利要求1所述的空气涡轮启动器,其特征在于,其中间隙位于所述第一组磁体和所述第二组磁体之间,并且当所述构件处于所述第二位置时,所述构件填充所述间隙的至少一部分。

3.根据权利要求2所述的空气涡轮启动器,其特征在于,其中所述构件包括轴向移动的一组筒形薄膜。

4.根据权利要求1所述的空气涡轮启动器,其特征在于,其中所述构件包括高渗透性磁性材料。

5.根据权利要求4所述的空气涡轮启动器,其特征在于,所述磁通量通过所述高渗透性磁性材料重定向。

6.根据权利要求1所述的空气涡轮启动器,其特征在于,其中所述第一组磁体包括交替的极。

7.根据权利要求1所述的空气涡轮启动器,其特征在于,其中所述构件是所述输出轴。

8.根据权利要求7所述的空气涡轮启动器,其特征在于,其中螺纹轴可操作地联接到所述输出轴。

9.根据权利要求8所述的空气涡轮启动器,其特征在于,其中剪切销将所述输出轴保持在第一位置。

10.根据权利要求1所述的空气涡轮启动器,其特征在于,其中所述构件可操作地联接到所述输出轴。

11.根据权利要求1所述的空气涡轮启动器,其特征在于,进一步包括偏置构件,所述偏置构件被构造成将所述构件移动到所述第二位置。

12.根据权利要求11所述的空气涡轮启动器,其特征在于,其中所述第二组磁体联接到所述构件,因此当所述构件移动到所述第二位置时,所述磁力线被减弱。

13.根据权利要求12所述的空气涡轮启动器,其特征在于,其中所述偏置构件是一组弹簧,所述一组弹簧在中间轴和所述构件之间被压缩。

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