[发明专利]防滑钉及镶钉轮胎

说明书

防滑钉具备：头部，所述头部具有用于与路面接触的顶端面；躯体部，所述躯体部保持所述头部；及下部凸缘，所述下部凸缘连接于所述躯体部的与所述端面相反的一侧的端。所述下部凸缘的轮廓形状是如下的各向异性形状：与所述轮廓形状外接的假想的矩形中的、在四边之中长度最短的边成为最小的第1最小矩形及在四边之中长度最长的边成为最小的第2最小矩形中的至少任一方的最小矩形具备长度不同的短边及长边。所述轮廓形状具备朝向与所述长边平行的长边方向突出的4个以上的第1凸部、和朝向与所述短边平行的短边方向突出的2个第2凸部。

技术领域

本发明涉及安装于轮胎的防滑钉及镶钉轮胎。

背景技术

以往，在冰雪路用的镶钉轮胎中，在胎面部安装防滑钉，在冰上路面上获得抓地力。

一般而言，防滑钉被埋入于在胎面部设置的钉埋入用孔(之后，也仅称为孔)。当向孔埋入防滑钉时，通过将防滑钉插入于扩张了孔径的状态的孔，从而防滑钉被紧紧地紧固于孔及胎面部而安装于胎面部。由此，防止在镶钉轮胎的滚动中由于从路面承受的制动驱动力、横向力而导致防滑钉从孔脱落。

例如，在防滑钉从镶钉轮胎脱落时，防滑钉相对于孔一边旋转一边脱落，因此，为了防止防滑钉的脱落，优选防滑钉相对于孔不旋转。从该点出发，防滑钉的上部凸缘或下部凸缘的轮廓形状为非圆弧形状的情况多。

例如，已知有如下的防滑钉：防滑钉的下部凸缘为具备互相向相反方向呈圆弧状地突出的凸部、和向与凸部的突出方向正交的正交方向呈圆弧状地凹陷的弯曲部的轮廓形状，且所述防滑钉具有沿着凸部的突出方向的轮廓形状的长度比沿着上述正交方向的轮廓形状的长度长的各向异性(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2014/027145号

发明内容

发明所要解决的课题

由于上述防滑钉的下部凸缘的轮廓形状是非圆弧形状的各向异性形状，因此防滑钉难以从钉埋入用孔脱落。一般而言，防滑钉在从冰上路面承受剪切力时，因防滑钉以相对于安装有防滑钉的钉埋入用孔倾倒的方式倾斜，因此，由该孔产生的防滑钉的紧固力降低。由此，在钉安装孔内，防滑钉容易绕其中心轴旋转。而且，当从冰上路面承受大的剪切力时，由于钉埋入用孔的紧固力的降低而防滑钉绕防滑钉的中心轴旋转，伴随于此，对于剪切力而钉埋入用孔或胎面部欲将防滑钉保持在钉埋入用孔内的阻力(日文：抗力)降低，防滑钉容易从钉埋入用孔脱落。

使上部凸缘或下部凸缘的轮廓形状为非圆弧形状的上述防滑钉能够抑制防滑钉的脱落，但抑制成为脱落的初期要因的防滑钉的旋转并不充分。认为通过抑制防滑钉的旋转，能够进一步抑制防滑钉的脱落。

因此，本发明的目的在于，提供一种难以从镶钉轮胎的钉埋入用孔脱落并能够抑制成为脱落的初期要因的防滑钉的旋转的防滑钉及安装有该防滑钉的镶钉轮胎。

用于解决课题的技术方案

本发明的一方案是一种安装于轮胎的防滑钉。该防滑钉具备：

头部(tip)，所述头部具有用于与路面接触的顶端面；

躯体(body)部，所述躯体部以使所述头部从一侧的端面突出的方式保持所述头部；及

下部凸缘，所述下部凸缘连接于所述躯体部的与所述端面相反的一侧的端。

从所述头部、所述躯体部、及所述下部凸缘的排列方向观察到的所述下部凸缘的轮廓形状是如下的各向异性形状：与所述轮廓形状外接的假想的矩形中的、在四边之中长度最短的边成为最小的第1最小矩形及在四边之中长度最长的边成为最小的第2最小矩形中的至少任一方的最小矩形具备长度不同的短边及长边。