[发明专利]发动机装置

说明书

发动机装置(1)具备：排气歧管(4)，其设置于气缸盖(2)的排气侧面；以及排气压力传感器(151)，其用于检测排气歧管(4)内的废气压力。排气压力传感器(151)安装于气缸盖(2)。排气歧管(4)与排气压力传感器(151)经由设置在气缸盖(2)内的排气压力旁通路径(153)和排气压力检测用配管(154)而连接，该排气压力检测用配管(154)将排气压力旁通路径(153)与排气歧管(4)相连。在气缸盖(2)内，在排气压力旁通路径(153)的附近设置有冷却水路(38)。

技术领域

本申请发明涉及一种发动机装置，其具备用于检测排气歧管内的废气压力的排气压力传感器。

背景技术

以往，具备用于检测废气路径内的废气压力的排气压力传感器的发动机装置为人们所周知(例如，参照专利文献1、2)。由于排气压力传感器不耐热，所以废气路径与排气压力传感器是经由排气压力检测用的配管连接的，以避免废气的热、形成废气路径的部件的热超出允许范围而传递到排气压力传感器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-117585号公报

专利文献2：日本专利2015-183549号公报

发明内容

在现有技术中，充分确保排气压力检测用的配管的长度，以避免排气压力传感器的温度超出允许范围。然而，若想要在有限的空间内充分确保排气压力检测用的配管的长度，则需要将该配管设为复杂的弯曲形状等，从而导致布局变得困难、制造性和组装性劣化、可靠性下降等，是存在改进空间的。

本申请发明就如上所述的现状进行探讨，以提供实施了改进的发动机装置为技术问题。

本申请发明的发动机装置具备：排气歧管，其设置于气缸盖的排气侧面；以及排气压力传感器，其用于检测所述排气歧管内的废气压力，所述排气压力传感器安装于所述气缸盖，所述排气歧管与所述排气压力传感器经由排气压力旁通路径以及排气压力检测用配管而连接，其中，所述排气压力旁通路径设置在所述气缸盖内，所述排气压力检测用配管将所述排气压力旁通路径和所述排气歧管相连，在所述气缸盖内，在所述排气压力旁通路径的附近设置有冷却水路。

在本申请发明的发动机装置中，例如，所述发动机装置也可以为具备EGR装置和EGR冷却器的结构，其中，所述EGR装置使从所述排气歧管排出的废气的一部分作为EGR气体而回到进气歧管，所述EGR冷却器对所述EGR气体进行冷却，所述气缸盖具备一对EGR冷却器连结部，所述一对EGR冷却器连结部在与所述排气侧面交叉的所述气缸盖的两个侧面中的一个侧面突出设置，所述冷却水路在一个所述EGR冷却器连结部内通过而与所述EGR冷却器相连，所述排气压力旁通路径在所述一个EGR冷却器连结部内通过。

进一步地，也可以使所述排气压力传感器安装于排气压力传感器安装部，该排气压力传感器安装部在所述一对EGR冷却器连结部之间在所述气缸盖的所述一个侧面突出设置。