[发明专利]拖车、有轨车、柱形货物容器及挤压面板

说明书

一种柱形货物容器，由在邻接边缘处成对连接以形成柱形管的纵向挤压弧形面板形成。容器可安装在分开的轮式底盘上以形成半拖车或有轨车，或者安装在与货车一体的底盘上。容器在内表面和外表面上可以是基本上平滑的，以提供最佳的空气动力学性能且货物在容器内自由运动。面板可具有通过多个腹板桥接的内部壳体和外部壳体。这种结构可对外部壳体或内部壳体提供防止穿刺的保护。容器可用于运输包括城市或工业废料的废料，并且可以是翻斗拖车的一部分。容器、拖车、货车或有轨车可与用于在容器内压实废料的压实装置一起使用。

技术领域

本发明大体上涉及柱形货运拖车，包括油罐车、拖车和有轨车。

背景技术

柱形货运拖车，例如油罐车(罐车)和油罐车拖车，广泛用于在道路或铁路上运输各种物料，例如液化负载、干燥散装货物，或者气体。无论是包含在油罐车中(其中，容器安装在货车通常带有的底盘和轮式悬挂件上)，还是包含在油罐车拖车中(其中，容器安装在其自己的由牵引车牵引的底盘和轮式悬挂件上)，还是包含在铁路油罐车中，容器形状通常都是柱形的，安装在底盘和轮式悬挂件上并由其支撑。其他构造也是可能的。

柱形货运拖车具有许多优点，这解释了其广泛的用途。基于简单的几何形状，对于任何给定体积，柱体具有比典型的矩形箱形货物容器小的表面积。这样，所有其他因素相同时，与另一形状的容器相比，柱形容器可具有更高的货物重量与容器重量的比例，及更高的货物重量与容器材料的比例。此外，柱形容器通常具有更符合空气动力学的形状。这两个因素都会导致更小的牵引或承载负载，从而导致更小的货车或牵引车动力要求，及更好的燃油经济性。

通常，这种柱形容器具有包括壳体和框架结构的构造，壳体由刚性和弹性的板材形成，通常是金属，例如轧制钢板或铝板，框架结构是例如环形和纵向肋梁结构，其可包括竖直带或肋，以提供形状和强度，并支撑壳体，有时通过焊接将壳体附接到框架。在其他情况中，使用不太坚固和弹性的材料，例如玻璃纤维或增强塑料。在任何情况中，框架通常安装在货车、拖车或有轨车的底盘上并由其支撑，因此罐所包含的任何负载的重量通过此框架传递到底盘。

虽然有时结构框架至少部分地设置在金属板壳体之外，使得结构框架的至少一部分暴露于外部，但是这样做通常具有由伸出部分处的风阻导致的降低容器的空气动力学的缺点。这样，在许多情况中，结构框架完全或大部分由金属板壳体包围。在一些情况中，这样做会带来不同类型的缺点，包括例如减小容器的有用体积，或者在容器内包含可能阻碍其内容物运动的障碍物。

虽然，如上所述，柱形罐广泛用于运输许多类型的货物，但是其一般不用来运输固体废料，例如城市或工业垃圾。在这方面会出现一些问题，包括，传统结构的柱形拖车(如上所述，其刚度足以承受垃圾压实的力)需要大量结构框架构件，其使拖车在适于废料运输的经济性方面过重。换句话说，虽然传统结构的柱形拖车是已知的，但是其用于运输废料是不经济的。

此外，对于任何类型的货物，都希望通过柱形容器的改进的结构和使用来实现更大的效率和优点，这可降低成本并提供新的且增强的用途。

因此，解决传统柱形容器(例如在油罐车、拖车和有轨车中使用的那些)的以上缺陷并提供进一步优点具有重大价值。

附图说明

现在将参考附图仅通过示例描述实施例。

图1示出了由纵向挤压面板形成的柱形货运拖车的第一透视图。

图2示出了图1的柱形货运拖车的侧视图。

图3示出了图1的柱形货运拖车的第二透视图。

图4示出了图1的柱形货运拖车的容器的剖视图。

图5是单个纵向挤压面板的剖视图。

图6是具有整体挤压件的单个纵向挤压面板的剖视图，该整体挤压件提供将耦接到轮式悬挂件的底盘的纵向轨道或凸缘。

图7是由环形挤压面板形成的柱形货运拖车的第一透视图。