[发明专利]智能车辆停泊设备和相关方法

说明书

本文公开了智能车辆停泊设备和相关方法。示例性系统包括处理器以在某一时间区间内预留个人车辆。所述个人车辆将在所述时间区间期间停泊在某一位置。所述处理器还将基于所述时间区间和所述位置而使车辆使用选项与所述个人车辆匹配。所述车辆使用选项与将在所述时间区间期间使用所述个人车辆的人员相关联。

本公开的领域

本公开总体涉及车辆停泊，且更具体来说，涉及智能车辆停泊设备和相关方法。

背景技术

在城市泊车在找到泊车点方面可能是耗时的，并且在泊车费用或服务费用方面可能是昂贵的。一些个人不会定期需要泊车服务(例如，经由泊车设施)来容纳他们的个人车辆。通常，驾驶员或车辆拥有者会在他们不使用他们的车辆的时间期间使他们的车辆停泊在泊车设施处。另一方面，不拥有车辆或另外不具有车辆的使用权的个人可能希望租用或共享车辆而不是乘公共交通。出行的个人常常在行程期间需要多种模式或类型的运输服务，包括用于个人车辆的泊车相关服务。

发明内容

本文公开的示例性系统包括处理器以在某一时间区间内预留个人车辆。个人车辆将在所述时间区间期间停泊在某一位置。所述处理器将基于所述时间区间和所述位置而使车辆使用选项与个人车辆匹配。所述车辆使用选项与将在所述时间区间期间使用所述个人车辆的人员相关联。

本文公开的示例性设备包括处于某一位置的电子仪表，以在某一时间区间期间为第一人员预留泊车点，所述预留的泊车点将接收由所述第一人员驾驶的个人车辆以供第二人员在所述时间区间期间使用。

本文公开的另一示例包括有形机器可读存储介质，所述有形机器可读存储介质包括指令，所述指令在被执行时致使处理器执行以下两者的第一比较：与将在某一时间区间期间停泊车辆的第一人员相关联的第一行驶路线，以及与具有对所述车辆的第一需要的第二人员相关联的第二行驶路线。所述处理器将基于所述第一比较而向所述第一人员通知所述个人车辆可用于满足对所述车辆的所述第一需要。

本文公开的另一示例包括有形机器可读存储介质，所述有形机器可读存储介质包括指令，所述指令在被执行时致使处理器在某一时间区间内为具有运输需要的第一人员预留某一位置处的泊车点。所述第一人员将把个人车辆停泊在所述位置以供第二人员在所述时间区间期间使用。所述处理器将基于所述时间区间和所述位置而使运输选项与所述第一人员匹配。所述运输选项与满足所述运输需要的车辆相关联。

本文公开的另一示例包括有形机器可读存储介质，所述有形机器可读存储介质包括指令，所述指令在被执行时致使处理器基于泊车设施的历史使用数据来预测所述泊车设施处的泊车点在某一时间区间期间是否可用。所述处理器将基于所述预测和所述时间区间而使与第一车辆相关联的泊车请求与所述泊车设施匹配。所述第一车辆将在所述时间区间期间停泊在所述泊车设施处。

附图说明

图1A说明根据本文公开的教导的示例性系统，所述示例性系统包括示例性泊车设施、示例性车辆和用于与示例性基于云的泊车应用交互的示例性移动装置。

图1B说明在图1A中示出的示例性泊车设施的示例性设备。

图2说明与在图1A中示出的示例性电子装置相关联的示例性图形用户接口的示例性显示。

图3说明与在图1A中示出的示例性电子装置相关联的示例性图形用户接口的额外的示例性显示。

图4说明与在图1A中示出的示例性电子装置相关联的示例性图形用户接口的额外的示例性显示。

图5是可以被执行以实施在图1A中示出的示例性系统的示例性方法的流程图。

图6是可以被执行以实施在图1A中示出的示例性系统的另一示例性方法的流程图。

图7是可以被执行以实施在图1A中示出的示例性系统的另一示例性方法的流程图。