[发明专利]乘坐物用座椅

说明书

关于为了使送风装置产生的风通过而设置了孔的表皮，适当地确保孔周围的强度。车用座椅具有表皮(1)及送风装置，该表皮(1)构成座椅主体中与乘客相对的部分；该送风装置安装于座椅主体，在车用座椅中，表皮(1)具备在表皮(1)的厚度方向上设置于与乘客相对一侧的顶层(3)、设置于顶层(3)的相反侧位置的基布层(5)，在顶层(3)及基布层(5)均具备多个送风装置产生的风能够通过的孔(3a)、(5a)，位于基布层(5)中孔(5a)的边缘的部分由通过将浸渍有聚氨酯树脂的纤维编织而构成的织物组成。

技术领域

本发明涉及乘坐物用座椅，特别涉及在表皮形成多个孔的乘坐物用座椅，安装于座椅主体的送风装置产生的风能够通过这些孔。

背景技术

在乘坐物用座椅中，存在在座椅主体安装送风装置，并且能够对就座于座椅的乘客送风的座椅(例如，参照专利文献1)。在这样的座椅中，送风装置产生的风通过座椅内并到达乘客的身体。因此，在安装有送风装置的乘坐物用座椅中，通常相对于作为座椅构成配件的表皮，穿孔设置通风孔。

可以举出专利文献2记载的表皮作为形成了通风孔的表皮的一个例子。专利文献2记载的表皮具有基布，该基布包括具有合成树脂涂层的纤维而构成。并且，构成基布的纤维所具有的合成树脂涂层由熔点为120度-180度的合成树脂构成。根据此种构成，专利文献2记载的表皮能够确保其作为表皮的足够的强度，同时呈现良好的通风孔的外观。具体而言，能够抑制通风孔周围纤维(线)开裂。

专利文献1：特开2016-132350号公报

专利文献2：特开2016-129994号公报

发明内容

在专利文献2中，为了抑制线开裂，在作为芯的纤维周围形成合成树脂涂层，使该纤维部分融合。这样，专利文献2记载的表皮使各纤维融合的部分在制造上需要花费些许工夫。因此，需要以与专利文献2不同的构成来实现能够抑制基布中的线开裂的表皮。

因此，本发明是鉴于上述问题得出的，其目的在于提供一种乘坐物用座椅，该座椅能够适当地确保为了使送风装置产生的风通过而设置了孔的表皮中孔周围的强度。

所述课题通过如下方式解决。根据本发明的乘坐物用座椅，具有乘客可就座的座椅主体、构成该座椅主体中与乘客相对的部分的表皮以及安装于所述座椅主体的送风装置，所述表皮具备在所述表皮的厚度方向上设置于与乘客相对一侧的顶层、设置于该顶层的相反侧位置的基布层，在所述顶层及所述基布层均具备多个所述送风装置产生的风能够通过的孔，位于所述基布层中所述孔的边缘的部分由通过将浸渍有聚氨酯树脂的纤维编织而构成的织物组成。

在以上述方式构成的乘坐物用座椅中，在表皮的顶层及基布层均形成有多个通风用的孔。另外，位于基布层中孔的边缘的部分由通过将浸渍有聚氨酯树脂的纤维编织而构成的织物组成。这样，通过使用将浸渍有聚氨酯树脂的纤维编织而构成的织物，能够抑制孔周围的纤维开裂。

另外，在上述构成中，优选的是所述基布层由通过将多种纤维编织构成的经编的织物组成，在构成所述基布层的所述多种纤维分别浸渍有聚氨酯树脂。

若为上述构成，由于在构成基布层的多种纤维分别浸渍有聚氨酯树脂，因此能够进一步提高基布层的强度。

另外，在上述构成中，优选的是所述顶层由聚氯乙烯制成的合成皮革组成。

若为上述构成，能够确保基布层的强度，同时使表皮的外观良好。

另外，在上述构成中，优选的是所述基布层具有在所述厚度方向上设置于距离所述顶层最远的位置的基布层底部，构成该基布层底部的纤维处于起毛状态。

若为上述构成，构成基布层底部的纤维处于起毛状态，各种纤维容易缠绕。据此，能够更加有效地抑制孔周围的纤维开裂。

根据本发明的乘坐物用座椅，能够确保表皮中基布层的孔周围的强度，并且抑制在孔周围的纤维开裂。