[发明专利]车辆通信

说明书

一种用于车辆通信的系统和方法，其包括与沿道路设置的路边计算设备通信地耦合的计算设备，其中计算设备远离道路设置。路边计算设备与道路上的车辆的车辆计算系统通信。

技术领域

本发明整体涉及设备通信，并且更具体地，涉及将网络与路边计算设备通信地耦合。

背景技术

车辆到一切(V2X)通信和类似的标准可涉及在车辆和其它实体之间传递信息。车辆通信系统可包括特定类型的通信，诸如V2I(车辆到基础设施)、V2V(车辆到车辆)、V2P(车辆到行人)、V2D(车辆到设备)、V2G(车辆到电网)等等。V2X通信可至少部分地基于无线局域网(WLAN)技术，在车辆之间、车辆和基础设施之间以及基础设施设备之间等工作。在具体示例中，无线电技术可被标准化为WLAN电气和电子工程师协会(IEEE)802.11标准族的一部分，并且在美国被称为车辆环境中的无线接入(WAVE)并且在欧洲被称为智能交通系统(ITS)-G5。

附图说明

图1-4是根据本发明的实施例的用于车辆通信的系统的图。

图5是根据本发明的实施例的车辆通信的方法的流程框图。

图6是示出根据本发明的实施例的便于车辆通信的计算机可读介质的框图。

图7是根据本发明的实施例的制造用于车辆通信的系统的方法的流程框图。

在整个公开内容和附图中使用相同的数字来引用类似的部件和特征。100系列中的数字是指最初见于图1中的特征；200系列中的数字是指最初见于图2中的特征；等等。

具体实施方式

图1是用于设备通信(例如，车辆通信)的系统100，其中网络102具有计算设备104(例如，边缘计算单元)，其经由诸如路边计算设备112的另一个计算设备与设备或车辆106通信。在本公开的上下文中，车辆可以是诸如移动设备、物联网(loT)设备、无人机、用户设备、汽车等设备。路边计算设备112(例如，路边单元或RSU)沿道路110设置，车辆106在道路110中行驶或停放。计算设备104可远离道路110和车辆106设置。如本文所用，“远程”可意指遥远的或远处。在一些示例中，“远程”指距离至少一公里，并且可在任何方向上。在具体示例中，“远程”距离为至少十公里。

路边计算设备112可经由以太网、光学、无线或蜂窝等与计算设备104通信地耦合。网络102可以是例如接入网络、边缘网络、移动边缘计算(MEC)网络等。网络102可包括蜂窝网络、蜂窝节点或塔、无线接入点、边缘设备、服务器、包括云服务器的云网络等。计算设备104可以是网络102的边缘设备(例如，MEC服务器)。

路边计算设备112(一个或多个)可采用专用通信协议，诸如专用短程通信(DSRC)或类似协议。DSRC可以是用于汽车使用的单向或双向短程到中程无线通信信道以及对应的一组协议(例如，包括开源)和标准(例如，在美国、欧洲等)。DSRC可提供车辆104与路边计算设备112或RSU之间的通信。在一些示例中，车辆106的车辆计算系统114可以是雾化节点，其将云计算扩展到车辆106。

路边计算设备112可与车辆计算系统114通信。此外，路边计算设备112可彼此独立地操作。此外，在所示实施例中，路边计算设备112经由计算设备104与网络102通信。类似地，计算设备104可经由路边计算设备112与车辆106的车辆计算系统114通信。同样，路边计算设备112可经由以太网、光学、无线或蜂窝或其任何组合与计算设备104通信耦合。

如针对一些示例所指示的，网络102可包括云服务器116和其它设备等。此外，在某些示例中，诸如供应商、服务供应商、技术人员、制造商、政府组织、蜂窝设备等的外部实体118可经由网络102和路边计算设备112向车辆计算系统114提供信息/从车辆计算系统114接收信息。