[发明专利]具有可动靠背部分的乘客座椅

说明书

具有改进的靠背舒适性特征的乘客座椅。该乘客座椅具有靠背，该靠背具有可动部分。在一个示例中，可动部分由上靠背部分限定，该上靠背部分可以向上并且远离下靠背部分滑动，以提供在两部分之间的间隙。间隙5可以为座椅乘员提供手臂或肘部扶手。通过允许头靠部分的可调节性，靠背的可动性还可以为座椅乘员提供增强的舒适性。在其他示例中，可动部分包括整个座椅靠背。当处于升起位置中时，靠背还可以为座椅乘员提供增强的隐私性。

相关申请的交叉引用

本申请涉及2017年3月17日提交的标题为“Business Class Seat ComfortFeatures”的序列号为62/472，849美国临时申请，并要求其优先权权益，该申请的全部内容通过引用的方式并入本文。

技术领域

本公开的领域涉及具有改进的舒适性布局并且并入可动靠背的乘客座椅。具体的实施例在机载乘客运输载具上具有特定的应用，其中舒适性、空间和重量之间的平衡得到了理想化的优化。

背景技术

诸如飞行器、公交车、火车、船舶、汽车等的许多载具包含座椅，用于将途中的乘客运送到目的地。座椅采用框架来设计，用于支撑垫、板以及其他座椅部件。许多因素影响这类乘客座椅的适当性。例如，载具的乘客座椅受到政府或其他标准制定组织所设立的安全要求的限制。乘客舒适性也是在座椅设计中的重要考虑因素。减少座椅的重量(例如，这可能直接影响目的地之间所消耗的燃油量以及对应的搭载座椅的成本)以及与座椅有关的综合成本(例如，生产成本、组装成本或维护成本)以降低整体运营成本也是被期望的。航空公司或其他客运飞行器的经营者可以指定特定飞行器或特定等级的座椅具有特定的大小(例如，具有指定的最大宽度或其他尺寸，或合适于指定的足迹或区域)。

在很多实例中，乘客座椅可以设置有各种个人电子和娱乐选项，以鼓励乘客尽可能地保持就坐。这可以帮助在运输途中确保乘客安全、人员移动能力、以及高效的客舱服务。一些乘客座椅提供视频和音频娱乐，包含电视、电子游戏、互联网访问、以及其他机内娱乐(“IFE”)部件。通常地，这些娱乐设备被安装在乘客座椅的座椅靠背和/或扶手中。

乘客座椅还可以允许倾斜或其他的放松位置。例如，大多数飞行器座椅设置有直立位置(通常被称为滑行、起飞和降落(“TTL”)位置)，但是在航程中其允许至少一定量的倾斜。一些为长途飞行设计的座椅具有床的位置，其允许座椅完全地倾斜或者以其他方式被延展为平直的(或接近平直的)的床状配置。

尽管靠背可相对于座板移动/倾斜，但是在大多数实例中，乘客座椅靠背部分是一个单一的单件整体式靠背部分，除了相对于座板倾斜之外，该靠背部分本身是不可动的。改善靠背舒适性是期望的。

发明内容

因此，本公开的发明人已经设计了具有改进的靠背舒适性特征的乘客座椅。本文中所公开的乘客座椅被设计用于提供具有可动部分的靠背。在一个示例中，可动部分由上靠背部分所限定，该上靠背部分可以向上并且远离下靠背部分滑动，以提供在两部分之间的间隙。该间隙可以为座椅乘员提供手臂或肘部扶手。通过使得头靠部分具有可调节性，靠背的可动性也可以为座椅乘员提供增强的舒适性。当处于升起位置中时，靠背也可能为座椅乘员提供增强的隐私性。本文描述了进一步的特征。

本专利中使用的“发明”、“该发明”、“此发明”、“本发明”、“公开”、“该公开”和“本公开”等术语旨在表示本专利的所有主题以及随附的专利权利要求。应理解，包含这些术语的声明不应限制本文所述的主题，也不应限制随附专利权利要求的含义或范围。本专利涵盖的发明的实施例由随附的权利要求所限定，而不是由本发明内容所限定。本发明内容是本发明的各个方面的高度概述，并介绍了一些概念，这些概念将在下面的具体实施方式部分中进一步描述。本发明内容不旨在标识要求保护的主题的关键或必要特征，也不旨在被单独使用，以确定要求保护的主题的范围。该主题应通过参考本专利整个说明书的适当部分、任何或所有附图、和每项权利要求来理解。