[发明专利]用于设定路线和控制货运车辆的系统

权利要求书

1.一种用于协调零担装运的计算机实现的方法，所述方法由计算系统执行，并且包括：

从第一计算装置接收对应于新的零担装运请求的数据，所述数据包括取货位置、交货位置、取货时间和交货时间；

通过访问数据库，识别被分配给当前零担装运并且能够执行新的零担装运同时也能够完成相应的当前零担装运的一个或多个卡车；并且

将对应于执行新的零担装运的邀请的消息传输到所识别的能胜任的一个或多个卡车的一个或多个操作员计算装置。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，识别所述一个或多个卡车至少部分基于由所述一个或多个卡车中的相应卡车自主驾驶的预期持续时间。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述相应卡车的自主驾驶的预期持续时间的速度快于在不执行新的零担装运的情况下所述相应卡车的自主驾驶的平均速度。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，识别所述一个或多个卡车基于所述一个或多个卡车的相应的当前零担装运的尺寸或重量。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：

确定在接受邀请之后所述一个或多个卡车中的被分配为执行新的零担装运的第一卡车的自主驾驶路线。

6.一种由承运人安排货物装运的计算机实现的方法，所述方法由计算系统执行，并且包括：

通过一个或多个网络从多个计算装置接收一组数据，每个数据对应于一个装运请求，并且每个数据包括针对相应的装运请求的取货位置、交货位置、取货时间和交货时间；

通过访问数据库，识别能够用于执行所述装运请求的多个卡车，每个卡车与指示指定的持续时间内的可用性的数据相关联并且与起始位置相关联；

将所述装运请求分配给所述多个卡车，使得每个装运将由相应的卡车执行，并且每个卡车在所述指定的持续时间结束时返回到相应的所述起始位置；并且

通过所述一个或多个网络向与所述多个卡车中的一个或多个相关联的承运人装置提供一组控制信号，以控制所述一个或多个卡车的自主驾驶，从而执行相应的已分配的装运请求。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述方法还包括确定能够仅使用所述多个卡车的子集来执行所述装运请求，使得所述多个卡车中的一个或多个是多余的卡车。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述方法还包括通过所述一个或多个网络向与所述多余的卡车中的一个或多个多余的卡车相关联的承运人装置提供一组控制信号，以控制所述一个或多个多余的卡车的自主驾驶，从而在其指定的持续时间结束之前到达其起始位置。

9.根据权利要求7所述的方法，其中，所述方法还包括通过所述一个或多个网络向与所述多个卡车中的一个或多个相关联的承运人装置提供一组控制信号，以降低所述一个或多个卡车的自主驾驶速度，从而提高效率，使得所述多余的卡车中的至少一个不再多余。

10.根据权利要求7所述的方法，其中，执行相应的已分配的装运请求的卡车比多余的卡车具有更高的效率。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述更高的效率包括更高的燃料效率。

12.根据权利要求10所述的方法，其中，所述更高的效率包括用于卡车中的驾驶员的更低的成本。