[发明专利]用于减小异步电动马达的涌浪电流的方法和实施这个方法的压缩机系统

说明书

用于控制压缩机系统（10）的异步电动马达（32）的这个方法包括：‑将压缩机系统（10）的电容器组（50）与压缩机系统的第一电动马达（32）并联地连接（100），这个连接包括通过运行连接到内部电力总线（12）的电容器组的开关单元（60），将电容器组（50）的电容器（52,54,56）连接到第一马达（32）的定子的绕组；‑通过从内部电力总线（12）向第一马达（32）的绕组提供输入电流来起动（102）第一异步电动马达（32）；‑一旦所述马达（32）已经起动，断开（108）电容器组（50）与所述第一马达（32）的连接，这个断开连接包括断开所述电容器（52,54,56）与马达（32）的绕组的连接。

技术领域

本公开实施例涉及由异步电动马达驱动的压缩机单元的运行，并且更一般地，涉及一种用于减小异步电动马达的涌浪电流的方法。本发明还涉及一种适于实施这个方法的压缩机系统。

背景技术

压缩机系统，诸如家用或工业空调系统的冷却器，包括由一个或几个电动马达（诸如异步马达）驱动的压缩机。这些电动马达用三相电流供电，所述三相电流由电力源通过电力输送网输送。

通常，当异步电动马达启动时，给马达供电所需的电流以比满载电流(full loadamperage)高几倍的幅度大幅上升，所述满载电流即一旦马达以满载在最大速度下运行所需的电流。

这个所谓的涌浪电流的缺点是，必须根据涌浪电流的预期值设计电力输送网，这增加了固定基础设施的成本和复杂性。例如，电力输送网必须包括具有高于标称运行模式所需的额定值的保险丝、变压器和断路器。

而且，在一些情况下，公用事业可以对从用于给定尺寸安装的公用配电网可能产生的最大涌浪电流的值强加限制。

为了减轻这个缺点，已知使用起动器电路在星形模式与三角形模式之间切换马达的绕组的连接模式。然而，对于一些应用，减小涌浪电流可能并不总是足够的。

解决这个问题的其他可能的已知解决方案可以包括减小电动马达的尺寸或向每个马达添加变频驱动器，以精确地控制馈送到这个马达的输入电流。这样，可以减小涌浪电流。然而，这种解决方案增加了压缩机单元的成本和复杂性，因此不令人满意。此外，在最大速度下的电动发动机的效率可以被显著减小。

发明内容

因此，本公开实施例的目的是提供一种用于控制压缩机系统的异步电动马达的设备和方法，其中，涌浪电流减小，这些方法和设备有成本效益并且简单实施。

为此，本公开实施例涉及一种用于控制压缩机系统的异步电动马达的方法，这个方法包括：

- 将压缩机系统的电容器组与压缩机系统的第一电动马达并联地连接，这个连接包括通过运行连接到内部电力总线的电容器组的开关单元，将电容器组的电容器连接到第一马达的定子的绕组；

- 通过从内部电力总线向第一马达的绕组提供输入电流来起动第一异步电动马达；

- 一旦所述马达已经起动，断开电容器组与所述电动马达的连接，这个断开连接包括断开所述电容器与马达的绕组的连接。

这些实施例的优点是，通过在马达的起动阶段期间将电容器组与马达的绕组并联地连接，由于马达引起的（主要是由于绕组的感性电抗引起的）无功功率的涌动由电容器组的容性电抗补偿。产生的电动发动机的视在功率减小，并且由马达产生的涌浪电流也对应减小。而且，通过仅在起动阶段期间连接电容器组，涌浪电流减小，而不会一旦起动阶段结束，对在标称运行工况中的马达的运行产生不利影响。

根据有利方面，实施例可以包括一个或多个以下可选特征，单独考虑或根据所有可能的技术组合考虑：

- 电容器组的连接与起动第一马达同时完成。

- 在起动第一马达之前完成电容器组的连接。