[发明专利]调整装置、显示系统及调整方法

说明书

调整装置(100)通过调整车载用的透射型显示装置(2)的显示图像，来调整车外风景中的与显示图像对应的虚像的位置，其包括：调整部(6)，其在成为相对于虚像的位置的基准的基准光照射到路面的状态下，根据输入到操作输入装置(7)的操作来执行显示图像的调整；以及调整条件判断部(17)，其检测对调整的执行对象设定的调整对象距离范围中、可执行调整的可调整距离范围，调整部(6)在基准光照射至可调整距离范围内的路面的状态下，执行与可调整距离范围内的虚像相对应的显示图像的调整。

技术领域

本发明涉及车载用的显示系统、该显示系统用的调整装置及调整方法。

背景技术

以往，开发了车载用的透射型显示装置。例如，开发了通过将图像投影到车辆的前挡风玻璃或与该前挡风玻璃相对配置的组合器等来显示该图像的所谓的“平视显示器”(Head-Up Display，HUD)。此外，还开发了HUD，其通过显示左眼用图像和右眼用图像来实现基于双目视差的立体视觉。

以下，将透射型显示装置生成的图像称为“显示图像”。此外，将投影显示图像的前挡风玻璃或组合器等的表面部称为“投影表面部”。车辆的乘客越过投影表面部来视觉识别车辆的外部的风景(以下称为“车外风景”)，并且将显示图像感知为配置在车外风景内的虚像。

此处，优选车外风景中的虚像的位置是与到对应于该虚像的显示图像所表示的目标为止的距离相对应的规定位置。例如，优选与引导位于相对于车辆的前方50m的位置的交叉路口的显示图像相对应的虚像被感知为配置在相对于车辆的前方50m的位置。

然而，车外风景中的虚像的位置根据乘客的眼睛的位置而不同。另外，在立体视觉用的HUD的情况下，车外风景中的虚像的位置根据乘客的双眼间的宽度、周围的亮度以及显示图像的颜色等各种因素而不同。在车外风景中的虚像的位置与规定的位置不同的情况下，车辆的乘客可能在HUD的显示中感觉到不协调感。因此，开发了通过调整投影表面部上的显示图像的位置或大小等，从而使车外风景中的虚像的位置接近规定的位置的技术(所谓的“校准”)。

例如，在专利文献1的显示系统(100)中，设置于车辆(Ve)的照相机(3)生成前方图像(Im)，导航装置(1)的显示器(44)显示前方图像(Im)。另外，平视显示器(2)在组合器(9)上显示标记图像(Mk)。车辆(Ve)的驾驶员使用触摸面板(61)输入前方图像(Im)中的与标记图像(Mk)对应的位置。控制部(55)根据该输入的位置，调整虚像(Iv)在组合器(9)上的显示位置及放大率等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2015-182672号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

专利文献1的显示系统是在校准时车辆的驾驶员一边对比车外风景与导航装置的显示器、一边使用触摸面板来输入与标记图像对应的位置的显示系统。因此，存在如下问题：标记图像的位置与所输入的位置之间容易发生偏移，校准精度较低。

与此相对，作为专利文献1中未公开的新方式，考虑使用搭载于车辆的照明装置来执行校准的方式。即，该照明装置将成为相对于虚像的位置的基准的光(以下称为“基准光”)照射到路面。车辆的乘客在基准光照射到路面的状态下，一边视觉识别基准光及虚像，一边以使虚像的位置接近基准光所表示的位置的方式执行校准。由此，与专利文献1的显示系统相比，能够提高校准的精度。