[发明专利]转向装置用轴、转向装置用轴的制造方法以及电动动力转向装置有效
申请号: | 201780090804.7 | 申请日: | 2017-06-22 |
公开(公告)号: | CN110650883B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 安田要;末广龙也;山田和也 | 申请(专利权)人: | 日本精工株式会社 |
主分类号: | B62D1/20 | 分类号: | B62D1/20;B21K1/06 |
代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 周蕾 |
地址: | 日本国东*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 装置 制造 方法 以及 电动 动力 | ||
1.一种转向装置用轴,其特征在于,包括:
第1部分;
第2部分;以及
第3部分,其是与所述第1部分和所述第2部分设置成一体且将所述第1部分与所述第2部分沿轴向连结的轴,
所述第3部分的外径比所述第2部分的在与所述轴向直交的径向上的长度小,
所述第3部分的硬度比所述第2部分的硬度大,
所述第3部分包括:设置于所述第1部分侧的小径部;以及将所述小径部与所述第2部分连结,且具有比所述第2部分小的外径的中径部,
所述小径部的外径比所述中径部的外径小,且在沿所述轴向的方向上所述小径部的外径相同,
所述第2部分包括:与输出轴连接的止动部;以及设置于所述止动部与所述第3部分之间,且具有比所述第3部分大的外径的大径部,
所述第3部分的所述小径部的硬度比所述第2部分的所述大径部的硬度以及所述第3部分的所述中径部的硬度大,且在沿所述轴向的方向上所述第3部分的所述小径部的硬度相同。
2.根据权利要求1所述的转向装置用轴,其特征在于:
由所述第3部分与所述第2部分形成出台阶部,
所述台阶部附近的所述第3部分的硬度比所述台阶部附近的所述第2部分的硬度大。
3.根据权利要求1所述的转向装置用轴,其特征在于:
所述第1部分和所述第2部分是以所述轴向为长度方向的轴,
所述第1部分与安装在方向盘侧的输入轴连接。
4.根据权利要求1所述的转向装置用轴,其特征在于:
所述第2部分是与产生输出扭矩的输出轴或者小齿轮轴连接的轴叉,
所述第1部分是设置有花键槽的花键轴部,
所述第3部分是与所述轴叉和所述花键轴部设置成一体且将所述轴叉与所述花键轴部连结的轴部。
5. 一种转向装置用轴的制造方法,其特征在于,包括:
通过对材料沿径向进行缩径加工,形成第1坯料部以及其直径比所述第1坯料部小的第2坯料部,并在所述第2坯料部上形成加工硬化层的工序;以及
通过锻压将所述材料的所述第1坯料部和所述第2坯料部沿轴向压入模具,从而一体地形成花键轴部、大径部和中间轴部的工序,所述花键轴部设置有花键槽,所述大径部形成在与所述花键轴部相反侧的端部,所述中间轴部设置在所述花键轴部与所述大径部之间,具有比所述大径部小的外径,且具有在沿轴向的方向上相同的外径,其中
通过对所述中间轴部进行切削加工来形成小径部,进而通过对所述大径部的轴向上的一端部进行切削加工,从而在所述小径部与所述大径部之间形成中径部。
6.根据权利要求5所述的转向装置用轴的制造方法,其特征在于,还包括:
对所述大径部与所述中间轴部之间的台阶部,保留所述加工硬化层地沿轴向进行切削的工序。
7.一种电动动力转向装置,其特征在于,包括:
权利要求1至4中任一项所述的转向装置用轴;
输出轴,其与所述第2部分连接,且安装有基于从电动机输入的扭矩进行旋转的减速装置;以及
扭杆,其将所述输出轴与所述转向装置用轴连结。
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