[发明专利]运输制冷单元内的火情探测

说明书

提供了一种用于与TRU一起使用运输制冷单元(TRU)火情探测和缓解系统，该TRU包括壳体和支承地设置在壳体内的构件，其构造成调节容器内部。TRU火情探测和缓解系统包括火情探测子系统和缓解子系统。火情探测子系统可部分设置在壳体内，并构造成探测其中的热事件。缓解子系统联接到火情探测子系统，并且构造成响应于由火情探测子系统感测到的热事件而采取缓解动作。

技术领域

以下描述涉及运输制冷单元，并且更具体地涉及用于运输制冷单元(TRU)内的火情探测的系统和方法。

背景技术

用天然气和其它类似燃料操作的TRU可通过燃烧和气体转换操作来产生高温排放流体。因此，火情的发生是与某些TRU操作相关联的风险。因此，已经发布了法规，该法规要求在其上部署TRU的车辆配备能够进行火情和烟雾探测的警报系统，并且要求每当车辆操作时该警报系统都是可操作的，并且能够通过声音或视觉警报提示驾驶员或操作员。

发明内容

根据本公开的一个方面，提供了一种用于与TRU一起使用的运输制冷单元(TRU)火情探测和缓解系统，包括壳体和支承地设置在壳体内的构件，其构造成调节容器内部。TRU火情探测和缓解系统包括火情探测子系统和缓解子系统。火情探测子系统可部分地设置在壳体内，并构造成探测其中的热事件。缓解子系统联接到火情探测子系统，并且构造成响应于由火情探测子系统感测到的热事件而采取缓解动作。

根据附加或备选的实施例，容器是运输车辆的容器。

根据附加或备选的实施例，壳体包括顶板，火情探测和缓解子系统的相应构件固定到顶板。

根据附加或备选的实施例，构件包括排放系统、离合器、气体供应软管和气体容器，壳体包括邻近每个构件的潜在热点位置，并且火情探测和缓解子系统的至少相应部分可设置在潜在热点位置附近。

根据附加或备选的实施例，火情探测子系统包括具有可设置在壳体内的回路，该回路具有可响应于壳体内的热事件而增加的标称压力，以及可由回路中的增加的压力致动的开关，以激活缓解子系统。

根据附加或备选的实施例，回路包括充有气体的管道。

根据附加或备选的实施例，回路具有蛇形构造。

根据附加或备选的实施例，开关包括压力激活开关和电磁开关中的至少一者。

根据附加或备选的实施例，缓解子系统包括安全控制器和灭火系统中的至少一者。

根据附加或备选的实施例，缓解动作包括由安全控制器对至TRU的构件的气体流的改变、由安全控制器的警报的发出以及灭火系统的激活中的至少一者。

根据附加或备选的实施例，灭火系统包括构造成存储灭火材料的罐、构造成向外喷射灭火材料的一个或更多喷嘴、一个或更多喷嘴通过其流体联接到罐的管道，以及流体地介于罐和管道之间的可控阀。可控阀是常闭的并有选择地打开，以允许从罐至一个或更多喷嘴的灭火材料的流。

根据本公开的另一个方面，提供了一种用于与TRU一起使用的运输制冷单元(TRU)火情探测和缓解系统，该TRU包括壳体和支承地设置在壳体内的构件，其构造成调节运输车辆的容器内部。TRU火情探测和缓解系统包括火情探测子系统和联接到火情探测子系统的缓解子系统。火情探测子系统包括可设置在壳体内的回路，该回路具有可响应于壳体内的热事件而增加的标称压力，以及可由回路中的增加的压力致动的开关，以激活缓解子系统。缓解子系统构造成响应于开关的激活而采取缓解动作。

根据附加或备选的实施例，壳体包括顶板，火情探测和缓解子系统的相应构件固定到顶板。

根据附加或备选的实施例，构件包括排放系统、离合器、气体供应软管和气体容器，壳体包括邻近每个构件的潜在热点位置，并且火情探测和缓解子系统的至少相应部分可设置在潜在热点位置附近。