[发明专利]蒸发气体再液化系统有效
申请号: | 201780091037.1 | 申请日: | 2017-08-03 |
公开(公告)号: | CN110678386B | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 张在亨;柳承恪;柳珍烈;崔员宰 | 申请(专利权)人: | 大宇造船海洋株式会社 |
主分类号: | B63B25/16 | 分类号: | B63B25/16;B63H21/38;F17C6/00;F17C9/02;F17C13/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 马爽;臧建明 |
地址: | 韩国庆尚南*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸发 气体 液化 系统 | ||
1.一种蒸发气体再液化系统,包括:
压缩机,用于压缩蒸发气体;
热交换器,使用未被所述压缩机压缩的所述蒸发气体作为制冷剂,通过热交换来冷却被所述压缩机压缩的所述蒸发气体;
减压器,设置在所述热交换器下游,且降低由所述热交换器冷却的流体的压力;
气/液分离器,设置在所述减压器下游,且将所述蒸发气体分离成通过再液化产生的液化气体与气态蒸发气体;以及
第二滤油器,设置在所述减压器下游,以过滤与经历由所述减压器进行的减压的所述流体混合的润滑油,
其中通过所述气/液分离器分离的所述液化气体被供应到存储罐,且所述压缩机包括至少一个油润滑型气缸,且所述第二滤油器是低温滤油器。
2.一种蒸发气体再液化系统,包括:
压缩机,用于压缩蒸发气体;
热交换器,使用未被所述压缩机压缩的所述蒸发气体作为制冷剂,通过热交换来冷却被所述压缩机压缩的所述蒸发气体;
减压器,设置在所述热交换器下游,且降低由所述热交换器冷却的流体的压力;
气/液分离器,设置在所述减压器下游,且将所述蒸发气体分离成通过再液化产生的液化气体与气态蒸发气体;以及
第二滤油器,设置在供应管线上,通过所述气/液分离器分离的所述液化气体经由所述供应管线被供应到存储罐,
其中通过所述气/液分离器分离的所述液化气体被供应到所述存储罐,且所述压缩机包括至少一个油润滑型气缸,且所述第二滤油器是低温滤油器。
3.一种蒸发气体再液化系统,包括:
压缩机,用于压缩蒸发气体;
热交换器,使用未被所述压缩机压缩的所述蒸发气体作为制冷剂,通过热交换来冷却被所述压缩机压缩的所述蒸发气体;
减压器,设置在所述热交换器下游,且降低由所述热交换器冷却的流体的压力;
气/液分离器,设置在所述减压器下游,且将所述蒸发气体分离成通过再液化产生的液化气体与气态蒸发气体;以及
第二滤油器,设置在供应管线上,通过所述气/液分离器分离的所述气态蒸发气体经由所述供应管线被供应到所述热交换器,
其中通过所述气/液分离器分离的所述液化气体被供应到存储罐,且所述压缩机包括至少一个油润滑型气缸,且所述第二滤油器是低温滤油器。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的蒸发气体再液化系统,其中所述第二滤油器分离具有固相的润滑油。
5.根据权利要求1所述的蒸发气体再液化系统,其中所述第二滤油器设置在所述减压器与所述气/液分离器之间。
6.根据权利要求1、3及5中任一项所述的蒸发气体再液化系统,其中所述第二滤油器是向上排出型。
7.根据权利要求2所述的蒸发气体再液化系统,其中所述第二滤油器是向下排出型。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的蒸发气体再液化系统,其中所述压缩机将所述蒸发气体压缩到150巴至350巴的压力。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的蒸发气体再液化系统,其中所述压缩机将所述蒸发气体压缩到80巴至250巴的压力。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的蒸发气体再液化系统,其中所述热交换器包括微通道型流体通道。
11.根据权利要求10所述的蒸发气体再液化系统,其中所述热交换器是印刷电路热交换器。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的蒸发气体再液化系统,进一步包括:
旁通管线,所述蒸发气体经由所述旁通管线在绕过所述热交换器后供应到所述压缩机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大宇造船海洋株式会社,未经大宇造船海洋株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780091037.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。