[发明专利]车辆门闩锁装置

权利要求书

1.一种车辆门闩锁装置，具有：

闩锁单元，安装于车门的端部，具有闩锁、棘爪及第一拉紧杆，该闩锁具备规定半锁紧位置的半锁紧台阶部和规定全锁紧位置的全锁紧台阶部，该闩锁通过与撞针的卡合而从解锁位置朝向所述全锁紧位置旋转，该棘爪通过与所述半锁紧台阶部及所述全锁紧台阶部卡合而限制所述闩锁的解锁旋转，该第一拉紧杆通过旋转而使所述闩锁从所述半锁紧位置向所述全锁紧位置位移；

线缆，使所述第一拉紧杆旋转；及

动力单元，从所述闩锁单元分离而安装于所述车门，具有电动机、卷缠所述线缆的一端并进行所述线缆的卷绕及放出的线缆卷筒、将所述电动机的动力向所述线缆卷筒传递的减速机构、收纳所述电动机和所述线缆卷筒以及所述减速机构的闭锁型壳体，

在向所述电动机的供给电压为9伏时，所述动力单元的所述壳体的正上方300毫米处的工作声音为42.2～40.9分贝，在所述供给电压为12伏时，所述工作声音为47.5～43.9分贝，在所述供给电压为16伏时，所述工作声音为49.7～46.5分贝，其中，

所述减速机构具有一体形成的同轴的大径齿轮和小径齿轮，所述电动机具有形成于输出轴的圆柱蜗杆，所述线缆卷筒在外周面具有卷筒齿轮，所述大径齿轮是与所述圆柱蜗杆啮合的蜗轮，所述小径齿轮是与所述卷筒齿轮啮合的斜齿轮。

2.根据权利要求1所述的车辆门闩锁装置，其中，

所述电动机具有刷臂，在所述刷臂安装有减振器。

3.根据权利要求1所述的车辆门闩锁装置，其中，

所述车辆门闩锁装置具有将所述壳体与车门的内门板连结的连结片、及介于所述壳体与所述连结片之间的减振橡胶。

4.根据权利要求1所述的车辆门闩锁装置，其中，

所述壳体具有：

主体，在室内侧形成有将所述电动机、所述线缆卷筒、所述减速机构收纳的驱动系统收容室，在室外侧形成有里侧空间；

外侧罩，将所述驱动系统收容室闭塞；及

里侧罩，将所述里侧空间闭塞。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆门闩锁装置，其中，

在周围温度为-40～80度且向所述电动机的供给电压为9～16伏时，所述动力单元对所述线缆的所述闩锁单元侧端部的牵引力为315.5～1144N。