[发明专利]液压缓冲器

说明书

本发明提供能够产生取决于活塞的位置的阻尼力的液压缓冲器。液压缓冲器(1)具备：活塞杆(20)，其配置有第一活塞(21)、阀门(22)及第二活塞(23)；以及形成间隙流路(11a)的锁油部(11)。第一活塞具有将车体侧与车轴侧连通的流路(21a)，并且能够在活塞杆的轴向移位，当活塞杆向车体侧移动时，第一活塞与阀门抵接，利用通过上述流路的工作油使阀门挠曲，从而产生阻尼力。

技术领域

本发明涉及对来自路面的冲击进行缓冲的液压缓冲器。

背景技术

在专利文献1中公开了一种液压缓冲器，其具有根据弹性体的伸缩而在活塞杆的轴向上移动的活塞。所述活塞被弹性体将一个端面相对于阻尼阀能够接触离开地按压。

在专利文献2中公开有一种减震器，其将被安装在活塞杆的第一活塞插入缸体内的杯状部件。在所述减震器中，通过将第一活塞插入杯状部件的内部空间，从而产生与第一活塞位于所述内部空间的外侧时相比不同的阻尼力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本公开专利公报“特开2013-96474号公报(2013年5月20日公开)”

专利文献2：日本公开专利公报“特开2000-170821号公报(2000年6月23日公开)”

发明内容

发明欲解决的技术问题

在专利文献1的发明中，不能使产生的阻尼力的大小根据活塞的位置而变化。

在专利文献2的发明中，当第一活塞进入杯状部件内时，通过使工作油流入形成在该第一活塞的流路，从而产生阻尼力。

本发明的目的是提供一种液压缓冲器，能够利用与以往不同的机构，产生取决于活塞的位置的阻尼力。

用于解决问题的技术手段

为了解决上述问题，本发明的一个方案所涉及的液压缓冲器具备：缸体；活塞杆，所述活塞杆被插入所述缸体内，且从一端侧起配置有第一活塞、阀门及相对于所述缸体滑动的第二活塞；以及锁油部，所述锁油部配置在所述缸体内的所述一端侧，通过将所述第一活塞插入，从而在所述锁油部与所述第一活塞的外周面之间形成间隙流路，所述第一活塞具有将所述一端侧与该一端侧的相反侧即另一端侧连通的活塞内流路，并且能够在所述活塞杆的轴向移位，当所述活塞杆向所述一端侧移动时，所述第一活塞向所述另一端侧相对移动，所述第一活塞的所述另一端侧与所述阀门抵接，通过利用流经所述活塞内流路的工作油的流动而使所述阀门挠曲，从而产生阻尼力。

另外，本发明的一个方案所涉及的液压缓冲器，具备：缸体，所述缸体在一端侧的壁部形成有将工作油排出的开口部；以及活塞杆，所述活塞杆被插入所述缸体内，且从所述一端侧起配置有第一活塞、阀门及第二活塞，所述第一活塞具有大径部，所述大径部的直径比所述第一活塞的其他部分大，且在所述大径部与所述缸体的内表面之间形成间隙流路，而且所述第一活塞具有将所述一端侧和该一端侧的相反侧即另一端侧连通的活塞内流路，并且能够在所述活塞杆的轴向移位，当所述活塞向所述一端侧移动时，所述第一活塞向所述另一端侧移动，所述第一活塞的所述另一端侧与所述阀门抵接，通过利用流经所述活塞内流路的工作油的流动而使所述阀门挠曲，从而产生阻尼力。

另外，本发明的一个方案所涉及的液压缓冲器，具备：缸体；活塞杆，所述活塞杆被插入所述缸体内，且从一端侧起配置有第一活塞、阀门及相对于所述缸体滑动的第二活塞；以及锁油部，所述锁油部配置在所述缸体内的所述一端侧，通过将所述第一活塞插入，从而在所述锁油部与所述第一活塞的外周面之间形成间隙流路，所述第一活塞具有将所述一端侧与另一端侧连通的活塞内流路，并且能够在所述活塞杆的轴向移位，当所述活塞杆向所述一端侧移动时，所述第一活塞相对于所述活塞杆向所述另一端侧相对移动，所述第一活塞的所述另一端侧与所述阀门抵接，通过流经所述活塞内流路的工作油的流动而使所述阀门挠曲，从而产生阻尼力。