[发明专利]车辆用门闩锁装置

说明书

在车辆用门闩锁装置中，防止雨水向鲍登线的外线缆内的浸入。车辆用门闩锁装置(10)具备：操作把手(3)，设置于车门；门闩锁机构(2)，安装在车门内；鲍登线(4)，具有外线缆(41)及内线缆(42)，该外线缆(41)的一端固定于操作把手(3)的附近且另一端固定于门闩锁机构(2)，该内线缆(42)插通于该外线缆(41)，该内线缆(42)的向上的一端与操作把手(3)连结且另一端与门闩锁机构(2)的释放杆(24)连结；及弹性帽(7、8)，设置于外线缆(41)的一端并具有圆筒状的覆盖部(72、82)，该覆盖部(72、82)将从外线缆(41)的一端延伸出的内线缆(42)沿所述内线缆(42)的移动方向延伸覆盖。

技术领域

本申请基于以2017年7月20日为申请日的日本国申请即特愿2017-140896号，并主张基于该申请的优先权。该申请的整体通过参照而援引于本申请。

本发明涉及具备用于将外把手的操作向门闩锁机构传递的鲍登线(Bowdencable)的车辆用门闩锁装置。

背景技术

门闩锁机构配置在车门内，基于在车门的车外侧设置的外把手的车门打开操作而解除与车身侧的撞针的啮合，由此能够打开车门。作为将外把手的车门打开操作向门闩锁装置传递的单元而采用鲍登线。

专利文献1记载的鲍登线具有外线缆及插通于该外线缆内的内线缆。该内线缆的一端与外把手侧连结且另一端与门闩锁机构的释放杆连结。由此，当外把手被进行车门打开操作时，内线缆被拉起而使释放杆工作。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利第8414038号说明书

发明内容

上述的及其他的本申请的目的、特征及优点通过参照例示了本申请的附图的以下的详细说明而明确可知。

发明要解决的课题

然而，在车门的车外侧配置的外把手通常配置在比门闩锁机构靠上侧处，因此与外把手侧连结的内线缆及外线缆的一端成为朝向上方的方式。因此，顺着外把手而浸入到车门内的雨水可能会浸入外线缆内。当雨水浸入外线缆内时，可能在外线缆内产生冻结或生锈而引起工作不良。

本发明鉴于上述课题而做出，其目的在于提供一种防止雨水向鲍登线的外线缆内的浸入的车辆用门闩锁装置。

用于解决课题的方案

为了解决上述技术课题，本发明的技术方案的特征在于，具备：操作把手，支承于在车门设置的把手基体；门闩锁机构，用于将所述车门保持为闭锁状态；鲍登线，具有外线缆及内线缆，该外线缆的一端固定于所述把手基体且另一端固定于所述门闩锁机构，该内线缆插通于该外线缆，该内线缆的一端与所述操作把手连结且另一端与所述门闩锁机构的释放杆连结；及弹性帽，具有圆筒状的覆盖部，该覆盖部将从所述外线缆的一端延伸出的所述内线缆沿所述内线缆的移动方向延伸覆盖。

优选的是，所述弹性帽的覆盖部形成为在所述内线缆的移动方向上伸缩自如的褶皱形状，所述内线缆粘接于所述覆盖部的出口。

优选的是，在所述弹性帽内填充有油脂。

优选的是，所述门闩锁机构具有线缆保持部，该线缆保持部将所述外线缆的另一端固定，所述线缆保持部以沿所述鲍登线的轴向并绕轴进行了卡合的状态将所述外线缆的另一端固定。

发明效果

根据本发明，通过具备将从外线缆的向上的一端延伸出的内线缆覆盖的弹性帽，能够防止雨水向外线缆内的浸入而长期得到稳定的工作。

附图说明

图1是适用了本发明的车辆用门闩锁装置的车门的侧视图。

图2是外把手及门闩锁机构的侧视图。