[发明专利]空气调节机

说明书

空气调节机具备涡轮风扇和热交换器，该涡轮风扇具有叶轮和风扇马达，该热交换器配置在叶轮的下风侧，叶轮具有：主板，其与风扇马达的驱动轴连接；侧板，其与主板相向配置，在中心部形成有吸入口；以及多个叶片，其设置在主板与侧板之间，多个叶片分别具有前缘和在径向上配置在比前缘靠外侧的后缘，在后缘形成有切口，多个叶片分别具有位于切口的主板侧的第一边和位于切口的侧板侧的第二边来作为隔着切口而彼此相向的一对边，第二边形成为向主板侧凸出。

技术领域

本发明涉及具备涡轮风扇的空气调节机。

背景技术

在专利文献1中记载有一种空气调节机。该空气调节机具有离心送风机和配置在离心送风机的周围的热交换器。离心送风机的叶轮具备安装于马达轴的轮毂、与轮毂相向配置的护罩、以及配置在轮毂的外周部与护罩的外周部之间的多个叶片。离心送风机的吸入口形成于护罩的中心部，离心送风机的吹出口形成于叶轮的外周部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3092554号公报

发明内容

发明要解决的课题

在离心送风机中，从吸入口沿着轴心方向向叶轮的内部吸入空气。因此，被吸入到叶轮的内部的空气具有从护罩朝向轮毂的轴心方向的动量。另外，在搭载于空气调节机那样的低压用的离心送风机的情况下，叶片的径向长度比较短。因此，从离心送风机的吹出口吹出的空气具有在轴心方向上偏向轮毂侧的风量分布。

从离心送风机的吹出口吹出的空气流入配置在离心送风机的周围的热交换器。通常，热交换器在轴心方向上的位置关系中，相对于离心送风机的吹出口，不是偏向轮毂侧而是偏向护罩侧地配置。因此，流入热交换器的空气的风量分布的偏差比离心送风机的吹出口处的吹出空气的风量分布的偏差更大。

热交换器成为相对于空气的流动的阻力体。因此，当风量分布具有偏差的空气流入热交换器时，随着动压的损失，风量分布的偏差得到缓和。因此，在专利文献1所记载的空气调节机中，存在由于能量的损失变大而所需动力变大的课题。

本发明是为了解决上述那样的课题而完成的，其目的在于提供所需动力小且节能性优异的空气调节机。

用于解决课题的手段

本发明的空气调节机具备涡轮风扇和热交换器，该涡轮风扇具有叶轮和驱动所述叶轮的风扇马达，所述热交换器配置在所述叶轮的下风侧，所述叶轮具有：主板，其与所述风扇马达的驱动轴连接；侧板，其与所述主板相向配置，在中心部形成有吸入口；以及多个叶片，其设置在所述主板与所述侧板之间，所述多个叶片分别具有前缘和后缘，该后缘在所述涡轮风扇的径向上配置在比所述前缘靠外侧的位置，在所述后缘形成有切口，所述多个叶片分别具有位于所述切口的所述主板侧的第一边和位于所述切口的所述侧板侧的第二边来作为隔着所述切口而彼此相向的一对边，所述第二边形成为向所述主板侧凸出。

发明的效果

根据本发明，由于能够使沿着第二边的空气的流动方向向侧板侧弯曲，因此能够缓和流入热交换器的空气的风量分布的偏差。因此，能够减少从叶轮吹出到流入热交换器为止的空气产生的动压的损失，因此能够得到所需动力小且节能性优异的空气调节机。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1的空气调节机的截面结构的示意图。

图2是放大表示本发明的实施方式1的空气调节机中的叶片15的结构的图。

图3是放大表示本发明的实施方式1的空气调节机中的叶片15的结构的图。

图4是表示本发明的实施方式1的空气调节机中的叶片15与热交换器20的位置关系的图。

图5是表示本发明的实施方式1的空气调节机中的叶片15的结构的第一变形例的图。