[发明专利]用于生产和储存碳氢化合物产品的近海船舶有效
申请号: | 201780093037.5 | 申请日: | 2017-07-10 |
公开(公告)号: | CN110869274B | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 科勒·赛弗森;扬·维达·阿斯内斯;朗纳·图内斯 | 申请(专利权)人: | 希弗朗特技术股份有限公司 |
主分类号: | B63B35/44 | 分类号: | B63B35/44;B63B39/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 李佳佳 |
地址: | 挪威阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 生产 储存 碳氢化合物 产品 近海 船舶 | ||
1.一种用于生产和储存碳氢化合物的散布式系泊船舶(1),
所述船舶(1)包括:
-横向延伸的主甲板(D),
-当所述船舶漂浮在水体(W)中时用于将所述船舶(1)系泊到海床的系泊装置(M),
-纵向船体(2),
其中,在所述船舶(1)的最大吃水深度处,所述纵向船体(2)的最大长度(Lwl)与最大宽度(Bwl)之比在1.1至1.5之间,
并且其中,所述船舶(1)的纵向长度被分为货物区域(CZ)和至少一个非货物区域(NCZ),所述货物区域包括至少一个货舱(100a),
其特征在于,所述纵向船体(2)包括:
-在所述船舶(1)的最大吃水深度下方从所述纵向船体(2)伸出的运动抑制元件(6),用于抑制升沉、摇摆和俯仰,
-船首(3),具有倒圆角的三角形的形状的横截面,
-船中部(2a、2b),以及
-船尾(4),
其中,所述船中部(2a、2b)和所述船尾(4)在所述船舶的最大吃水深度处的横截面具有矩形形状。
2.根据权利要求1所述的船舶(1),其特征在于,在所述船舶(1)的最大吃水深度处,所述纵向船体(2)的最大长度(Lwl)与最大宽度(Bwl)之比在1.2至1.4之间。
3.根据权利要求1或2所述的船舶(1),其特征在于,所述运动抑制元件(6)在所述船舶(1)的最大吃水深度下方从所述船首(3)、所述船中部(2a、2b)和所述船尾(4)伸出。
4.根据权利要求1或2所述的船舶(1),其特征在于,所述运动抑制元件(6)沿着所述船体(2)的横向延伸圆周的至少70%从所述船体(2)横向地伸出。
5.根据权利要求1或2所述的船舶(1),其特征在于,所述运动抑制元件(6)从所述船体(2)的最下部横向地伸出。
6.根据权利要求1或2所述的船舶(1),其特征在于,所述运动抑制元件(6)的横向伸出长度是在所述船舶(1)的最大吃水深度处的所述船体(2)的最大宽度(Bwl)的5%至30%之间。
7.根据权利要求1或2所述的船舶(1),其特征在于,所述船中部(2a、2b)包括左舷侧部分(2a)和右舷侧部分(2b),其中,所述船中部(2a、2b)的纵向长度的至少30%为平坦的并且平行于所述船体(2)的中心平面(CP)定向,所述中心平面(CP)为与所述船体(2)在所述左舷侧部分和右舷侧部分(2a、2b)之间的中途相交并且垂直于所述横向延伸的主甲板(D)对准的平面。
8.根据权利要求7所述的船舶(1),其特征在于,所述船首(3)和所述船中部(2a、2b)之间的过渡区域相对于所述中心平面(CP)在所述船舶的最大吃水深度处形成角度(BA)的突变,所述中心平面(CP)为与所述船体(2)在所述左舷侧部分和所述右舷侧部分(2a、2b)之间的中途相交并垂直于所述横向延伸的主甲板(D)对准的平面。
9.根据权利要求8所述的船舶(1),其特征在于,所述角度(BA)为至少20度。
10.根据权利要求1或2所述的船舶(1),其特征在于,所述船首(3)在所述船舶的最大吃水深度处的纵向长度为所述船体(2)的最大长度(Lwl)的至少25%。
11.根据权利要求1或2所述的船舶(1),其特征在于,所述系泊装置(M)包括多根系泊缆(M),其中,
至少一根系泊缆(Mb)能从相对于所述船体(2)的宽度在所述船首(3)中心处或附近的位置系泊,
至少一根系泊缆(Msp)能从在所述船体的左舷侧处靠近所述船尾(4)的位置系泊,
至少一根系泊缆(Msb)能从在所述船体的右舷侧处靠近所述船尾(4)的位置系泊。
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