[发明专利]防污结构体及具备该防污结构体的汽车部件

说明书

本发明的防污结构体具备防污液和微细多孔层，并将上述防污液保持于上述微细多孔层的表面及内部。而且，上述防污液是烃系油或硅系油，上述微细多孔层在表面侧具有液体保持部，在内部具有与上述防污液的亲和性比上述液体保持部低的液体挤出部，上述液体保持部的膜厚为上述液体挤出部的膜厚的1/100～1/50，所述防污结构体能够兼顾防污液向防污结构体表面的供给性与防污液的保持能力，能够在表面形成长期具有自我修复性的防污膜。

技术领域

本发明涉及具备保持防污液的微细多孔层的防污结构体，更详细而言，涉及兼顾上述微细多孔层的防污液的保持能力和防污液向表面的供给性、形成长期具有自我修复性的防污膜的防污结构体及具备该防污结构体的汽车部件。

背景技术

目前，存在具备具有防污性的易滑性表面的构成。

例如，专利文献1中公开了在空隙膜的空隙内部浸渗氟系化合物、硅系化合物等拒水材料而成的拒水性物品。

而且，记载了主旨在于：上述拒水性物品由于被曝露于日光、雨水中、或者擦除污垢等时所受到的磨耗，即使表面上存在的拒水材料受到损害或被除去，拒水材料也会从空隙层内部渗出，常常向表面区域供给，由此能够长期维持优异的拒水性、滑水性(水滴滑落性)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开公报第2008/120505号

发明内容

发明要解决的问题

然而，对于专利文献1所记载的构成，微细多孔层与拒水材料的亲和性高，能够保持拒水材料，但另一方面微细多孔层内部的拒水材料难以向微细多孔层表面供给拒水材料，不能充分利用拒水材料，拒水性有时降低。

另外，相反，若微细多孔层与拒水材料的亲和性低，则无法保持充分量的拒水材料。

本发明是鉴于这样的现有技术所具有的课题所完成的，其目的在于提供一种防污结构体及具备该防污结构体的汽车部件，所述防污结构体兼顾防污液向防污结构体的表面的供给性和防污结构体的防污液的保持能力，在表面形成长期具有自我修复性的防污膜。

用于解决问题的方案

为了达成上述目的，本发明人反复进行了研究的结果发现：通过在微细多孔层的厚度方向设置与防污液的亲和性不同的液体保持部和液体挤出部，将与上述防污液的亲和性高的表面侧的液体保持部的膜厚设为适当的厚度，从而微细多孔层的内部的防污液容易供给到表面，以致完成了本发明。

即，本发明的防污结构体具备防污液和微细多孔层，将上述防污液保持于上述微细多孔层的表面及内部。

另外其特征在于，上述防污液是烃系油或硅系油，上述微细多孔层在表面侧具有液体保持部，在内部具有与上述防污液的亲和性比上述液体保持部低的液体挤出部，上述液体保持部的膜厚是上述液体挤出部的膜厚的1/100～1/50。

另外，本发明的汽车部件的特征在于，具有上述防污结构体。

发明的效果

根据本发明，能够提供如下的防污结构体：由于在保持防污液的微细多孔层的内部设置与上述防污液的亲和性适度低的液体挤出部，所以能够兼顾防污液向防污结构体的表面的供给性和防污液的保持能力，能够在表面形成长期具有自我修复性的防污膜。

附图说明

图1是示出本发明的防污结构体的一例的示意性概要立体图。

图2是图1所示的防污结构体的沿A-A’的示意性截面图。

具体实施方式