[发明专利]用于船舶的蒸发气体再液化系统和蒸发气体再液化方法

权利要求书

1.一种用于船舶的蒸发气体再液化系统，包括：

多级压缩机，压缩蒸发气体；

热交换器，使用未由所述多级压缩机压缩的蒸发气体作为制冷剂经由热交换冷却由所述多级压缩机压缩的所述蒸发气体；

减压器，安置于所述热交换器的下游且减压由所述热交换器冷却的流体；以及

气液分离器，供应从所述热交换器收集的所述蒸发气体；

旁路管线，蒸发气体在绕过所述热交换器之后经由所述旁路管线供应到所述多级压缩机，

其中由所述多级压缩机压缩且温度增加的所述蒸发气体供应到所述热交换器的热流体通道，且所述多级压缩机包括至少一个油润滑型汽缸，且残余物包括在先前蒸发气体再液化后由所述多级压缩机压缩并发送到所述热交换器的蒸发气体以及与由所述多级压缩机压缩的所述蒸发气体混合的润滑油，以及

经由通过所述旁路管线绕过所述热交换器将所述气液分离器所供应的所述蒸发气体供应到所述多级压缩机，所述蒸发气体不供应到所述热交换器的冷流体通道，但由所述多级压缩机压缩且温度增加的所述蒸发气体供应到所述热交换器的所述热流体通道，

供应由所述多级压缩机压缩且温度增加的所述蒸发气体到所述热交换器的所述热流体通道的过程持续预定时间周期以从所述热交换器移除残余物或异物。

2.根据权利要求1所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中当无法使用所述热交换器时或当不需要再液化所述蒸发气体时，所述蒸发气体在绕过所述热交换器之后沿着所述旁路管线供应到所述多级压缩机。

3.根据权利要求1所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中从存储槽排放的所述蒸发气体用作所述热交换器中的制冷剂，且当供应到所述多级压缩机的所述蒸发气体的压力不满足所述多级压缩机的进气压力条件时或当需要将所述存储槽的内部压力减小为低压时，所述蒸发气体中的一些或全部在绕过所述热交换器之后沿着所述旁路管线供应到所述多级压缩机以满足所述多级压缩机的进气压力条件。

4.根据权利要求1所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中在所述预定时间周期已经过去之后，所述蒸发气体通过将蒸发气体供应到所述热交换器的所述冷流体通道来再液化以便用作所述热交换器中的制冷剂。

5.根据权利要求1所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中所述热交换器包括微通道型流体通道。

6.一种用于船舶的蒸发气体再液化方法，包括：

1)由多级压缩机压缩蒸发气体；

2)使用未由所述多级压缩机压缩的蒸发气体作为制冷剂利用热交换器经由热交换冷却由所述多级压缩机压缩的所述蒸发气体；以及

3)由减压器减压由所述热交换器冷却的流体，

其中所述蒸发气体在绕过所述热交换器之后沿着旁路管线供应到所述多级压缩机且由所述多级压缩机压缩且温度增加的所述蒸发气体供应到所述热交换器的热流体通道，且所述多级压缩机包括至少一个油润滑型汽缸，且残余物包括在先前蒸发气体再液化后由所述多级压缩机压缩并发送到所述热交换器的蒸发气体以及与由所述多级压缩机压缩的所述蒸发气体混合的润滑油，以及

经由通过所述旁路管线绕过所述热交换器将由气液分离器所供应并从所述热交换器收集来的所述蒸发气体供应到所述多级压缩机，所述蒸发气体不供应到所述热交换器的冷流体通道，但由所述多级压缩机压缩且温度增加的所述蒸发气体供应到所述热交换器的所述热流体通道，

供应由所述多级压缩机压缩且温度增加的所述蒸发气体到所述热交换器的所述热流体通道的过程持续预定时间周期以从所述热交换器移除残余物或异物。

7.根据权利要求6所述的用于船舶的蒸发气体再液化方法，其中如果所述热交换器的性能下降到其正常性能的60％ 到80％，那么确定到了移除经冷凝或凝固的所述润滑油的时间。