[发明专利]电源系统及其控制方法有效
申请号: | 201780093952.4 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN111032417B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 田中孝一 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60L50/70 | 分类号: | B60L50/70;B60L58/30;H01M8/04 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种电源系统,包括:
蓄电装置;
燃料电池,其与所述蓄电装置连接,所述燃料电池的输出电力比所述蓄电装置的输出电力低;
燃料电池的辅机,其在与所述燃料电池的电压相当的范围内进行动作;
电压转换装置,其设置于所述燃料电池与所述蓄电装置之间的第一路径;
辅机供电装置,其与所述电压转换装置及所述蓄电装置连接,将所述燃料电池和所述蓄电装置中的至少一方的电力供给到所述辅机;以及
开关,其设置于所述燃料电池与所述辅机之间的与所述第一路径不同的第二路径以能够向所述辅机供给电力。
2.根据权利要求1所述的电源系统,其特征在于,具备:
传感器,其检测所述燃料电池的发电状态;以及
控制器,其使用所述传感器来控制所述开关的状态,
其中,所述控制器根据从所述传感器输出的检测信号,利用所述开关将所述燃料电池与所述辅机之间连接或断开。
3.根据权利要求2所述的电源系统,其特征在于,
所述传感器检测所述燃料电池的电压或电流来作为所述发电状态,
在基于由所述传感器检测出的电压或电流,所述燃料电池的输出电力超过所述辅机的要求电力的情况下,所述控制器将所述燃料电池与所述辅机之间连接。
4.根据权利要求3所述的电源系统,其特征在于,
在所述燃料电池的输出电力不超过所述辅机的要求电力的情况下,所述控制器将所述燃料电池与所述辅机之间断开。
5.根据权利要求2所述的电源系统,其特征在于,
所述传感器检测所述燃料电池的温度来作为所述发电状态,
在由所述传感器检测出的温度为规定的阈值以上的情况下,所述控制器将所述燃料电池与所述辅机之间连接。
6.根据权利要求5所述的电源系统,其特征在于,
在由所述传感器检测出的温度小于规定的阈值的情况下,所述控制器将所述燃料电池与所述辅机之间断开。
7.根据权利要求2所述的电源系统,其特征在于,
所述传感器检测所述燃料电池的电流和电压来作为所述发电状态,
所述控制器基于所述燃料电池的发电状态求出所述燃料电池的伏安特性,判断该伏安特性相比于规定的基准特性而言是否良好,在判断为所述伏安特性相比于所述基准特性而言良好的情况下,将所述燃料电池与所述辅机之间连接。
8.根据权利要求7所述的电源系统,其特征在于,
所述控制器在判断为所述伏安特性相比于所述基准特性而言不良好的情况下,将所述燃料电池与所述辅机之间断开。
9.根据权利要求2所述的电源系统,其特征在于,
所述传感器检测所述燃料电池的电压来作为所述发电状态,
在由所述传感器检测出的电压处于所述辅机进行动作的电压的所述范围内的情况下,所述控制器将所述燃料电池与所述辅机之间连接。
10.根据权利要求1至9中的任一项所述的电源系统,其特征在于,
所述燃料电池包括接受燃料的供给来进行发电的固体氧化物型燃料电池,
所述燃料电池的上限电压小于60V。
11.根据权利要求2至9中的任一项所述的电源系统,其特征在于,
所述控制器在将所述燃料电池与所述辅机之间进行了连接的情况下,降低所述电压转换装置的输出以使从所述燃料电池输出的电力固定。
12.根据权利要求2至9中的任一项所述的电源系统,其特征在于,
还具备辅机传感器,所述辅机传感器检测所述辅机的工作状态,
所述控制器根据从所述辅机传感器输出的检测信号将所述燃料电池与所述辅机之间断开。
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