[发明专利]控制多气缸内燃发动机中燃料燃烧的方法和配置为控制多气缸内燃活塞发动机中的燃烧过程的计算机控制系统

权利要求书

1.一种控制多气缸内燃发动机（10）中燃料燃烧的方法，该方法包括：

确定在所述多气缸内燃发动机（10）的气缸中的连续燃烧循环期间在曲柄角范围（ϑ1 –ϑ2）内来自燃料燃烧的累积热量释放（Q），在所述曲柄角范围（ϑ1 – ϑ2）期间，燃料燃烧发生在所述多气缸内燃发动机（10）的每一个气缸（12）中的一个燃烧循环中，

其特征在于

通过以下步骤来确定在所述多气缸内燃发动机的气缸中的连续燃烧循环期间来自燃料燃烧的平均总热量释放率（Q'）：对所述累积热量释放（Q）设置最小二乘回归线；以及定义所述最小二乘回归线的斜率，该斜率代表所述平均总热量释放率（Q'），

提供在所述多气缸内燃发动机（10）的每个气缸（12）中连续燃烧循环的气缸特定平均总热量释放值并计算所述气缸特定平均总热量释放值的平均值；以及使用所述平均值作为反馈来控制所述多气缸内燃发动机（10）的所有气缸（12）中的燃烧过程所涉及的空气的量。

2.根据权利要求1所述的控制多气缸内燃发动机中燃料燃烧的方法，其特征在于，通过使用以下公式来确定来自燃料燃烧的所述累积热量释放：

其中，γ是热容量比，p是压力，V是气缸的容积。

3.根据权利要求1所述的控制多气缸内燃发动机中燃料燃烧的方法，其特征在于，在所述多气缸内燃发动机（10）的每个气缸（12）中执行权利要求1的步骤，从而提供所述多气缸内燃发动机的每个气缸的连续燃烧循环的气缸特定平均总热量释放率值；以及使用所述气缸特定平均总热量释放率值作为反馈以气缸特定方式来控制每个相应气缸中的燃烧过程所涉及的空气的量。

4.根据权利要求3所述的控制多气缸内燃发动机中燃料燃烧的方法，其特征在于，控制每个相应气缸中的进气阀（14）的操作。

5.根据权利要求1所述的控制多气缸内燃发动机中燃料燃烧的方法，其特征在于，控制所述多气缸内燃发动机的增压器（20）的操作。

6.根据权利要求1所述的控制多气缸内燃发动机中燃料燃烧的方法，其特征在于，在所述多气缸内燃发动机（10）的每个气缸（12）中执行权利要求1的步骤，从而提供所述多气缸内燃发动机的每个气缸的连续燃烧循环的气缸特定平均总热量释放率值；以及使用所述气缸特定平均总热量释放率值作为反馈以气缸特定方式来控制每个相应气缸中的燃烧过程燃烧所涉及的空气的量；以及控制每个相应气缸中的进气阀（14）的操作；以及控制所述多气缸内燃发动机的增压器（20）的操作。

7.一种计算机控制系统，该计算机控制系统被配置为控制多气缸内燃活塞发动机中的燃烧过程，该计算机控制系统包括：

专用于所述多气缸内燃活塞发动机的每个气缸的多个第一控制单元（106.1 -106.N），所述多个第一控制单元被配置为基于气缸压力测量值（26）和发动机曲柄角信息（28）来计算所述多气缸内燃活塞发动机（10）的每个气缸（12）的累积热量释放（Q_C1，Q_C2…Q_Cn），所述多个第一控制单元（106.1 -106.N）中的每个第一控制单元都包括被配置为使用以下公式来确定所述累积热量释放的计算机程序

其中，γ是热容量比，p是压力，V是气缸的容积；

被配置为通过以下步骤来计算燃烧阶段的平均总热量释放率的计算机程序：设置最小二乘回归线；以及定义所述最小二乘回归线的斜率，该斜率代表所述平均总热量释放率（Q'），以及

第三控制单元（108），所述第三控制单元（108）被配置为：接收所述多气缸内燃活塞发动机（10）的每个气缸（12）的连续燃烧循环的气缸特定平均总热量释放率值（Q'）并计算平均值总热量释放值（Q''）；以及作为其输出提供用于控制所述多气缸内燃发动机的增压器（20）的操作的设定值。