[发明专利]载波聚合的混合自主和网络激活

说明书

本公开的示例实施例涉及载波聚合的混合自主和网络激活。根据一些实施例，用户设备估计一个或多个业务负载，该一个或多个业务负载与多个资源池中的一个或多个资源池相关联，该多个资源池用于可用于载波聚合的多个载波。然后，基于一个或多个业务负载，用户设备被选择性地使能进行载波聚合的自主激活。网络控制器提供指示一个或多个阈值的信息。然后，网络控制器可以基于一个或多个阈值与由用户设备估计的一个或多个业务负载的比较，来接收指示用户设备是否被使能进行载波聚合的自主激活的信令。在一些情况下，业务负载由信道繁忙比率(CBR)来指示，该CBR表示多个资源池中的一个或多个资源池繁忙的时间的分数。

背景技术

车辆到车辆(V2V)和车辆到所有(V2X)通信是一种形式的设备到设备(D2D)通信，它考虑到了诸如汽车和卡车的车辆的特性。例如，V2V或V2X通信可以在针对车辆用例被增强并且支持以高的相对速度(最高250km/h)行驶的节点与高密度车辆(例如，数千个节点)之间的通信的接口上执行。该接口可以称为PC5或侧链(SL)接口。使用V2V或V2X通信提供的服务包括：车辆编队，其使得车辆能够动态地形成一起行驶的车队；扩展的传感器，其使得能够在车辆、路边单元、行人设备和V2X应用服务器之间交换原始数据或经处理的数据；高级驾驶，其用于实现半自动或全自动驾驶；以及远程驾驶，其使得远程驾驶员或V2X应用能够操作远程车辆。

发明内容

以下给出了所公开的主题的简化概述，以便提供对所公开的主题的一些方面的基本理解。该概述不是所公开的主题的详尽概述。这并不旨在标识所公开的主题的关键或重要元素，也不旨在描绘所公开的主题的范围。其唯一目的是以简化的形式给出一些概念，作为稍后讨论的更详细描述的序言。

在一些实施例中，提供了一种用于载波聚合的混合自主和网络激活的方法。该方法包括：在用户设备处估计至少一个业务负载，该至少一个业务负载与多个资源池中的至少一个资源池相关联，该多个资源池用于可用于载波聚合的多个载波。该方法还包括：基于至少一个业务负载来选择性地使能用户设备进行载波聚合的自主激活。

在一些实施例中，选择性地使能用户设备进行载波聚合的自主激活包括：将至少一个业务负载与至少一个第一阈值相比较。

在一些实施例中，选择性地使能用户设备进行载波聚合的自主激活包括：响应于至少一个业务负载小于至少一个第一阈值而使能用户设备进行载波聚合的自主激活。

在一些实施例中，该方法还包括：经由广播信令或专用于用户设备的信令从网络控制器接收指示至少一个第一阈值的信息。

在一些实施例中，该方法还包括：响应于至少一个业务负载大于至少一个第一阈值而从用户设备传输针对载波聚合的网络激活的请求。

在一些实施例中，该方法还包括：在用户设备处接收指示至少一个第二阈值的信息，该至少一个第二阈值用于与至少一个业务负载相比较。

在一些实施例中，接收信息包括接收指示以下的信息：用户设备是否被允许进入空闲模式并且利用至少一个第二阈值来选择性地使能载波聚合的自主激活。

在一些实施例中，该方法还包括：响应于使能载波聚合的自主激活而从用户设备提供对以下的指示：是至少一个第一阈值还是至少一个第二阈值被用来使能载波聚合的自主激活。

在一些实施例中，估计至少一个业务负载包括：确定至少一个信道繁忙比率(CBR)，该至少一个CBR表示多个资源池中的至少一个资源池繁忙的时间的分数。

在一些实施例中，提供了一种用于载波聚合的混合自主和网络激活的方法。该方法包括：从网络控制器向用户设备提供指示至少一个第一阈值的信息，该至少一个第一阈值用于跟与多个资源池中的至少一个资源池相关联的至少一个业务负载相比较，该多个资源池用于可用于载波聚合的多个载波。该方法还包括：响应于至少一个业务负载大于至少一个第一阈值而在网络控制器处并且从用户设备接收针对载波聚合的网络激活的请求。